机电一体化毕业设计（论文）-齿轮减速器的优化设计.docxVIP

三门峡职业技术学院毕业设计（论文）封面编号：SMXP-7.5.1-P60-R002 日期： 2012 年 4 月 15 日三门峡职业技术学院? 毕业设计（论文） 题 目 齿轮减速器的优化设计 　 指导教师　　 　 系　　部 　 机电工程 专 业　 　 机电一体化 姓 名　　 　 学　　号　 　 　2012年　　4月15日保存期限：三年 保存部门：专业教研室摘 要 齿轮传动是现代机械中应用最广的一种传动形式。它的主要优点是：① 瞬时传动比恒定、工作平稳、传动准确可靠可传递空间任意两轴之间的运动和动力；② 适用的功率和速度范围广；③ 传动效率高，η=0.92-0.98；④ 工作可靠、使用寿命长；⑤ 外轮廓尺寸小、结构紧凑。由齿轮、轴、轴承及箱体组成的齿轮减速器,用于原动机和工作机或执行机构之间,起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。但其传动形式仍以定轴齿轮传动为主，体积和重量问题，也未解决好。当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿