郑店互通D匝道隧道洞身衬砌开工探究.doc

D匝道隧道洞身衬砌施工方案 1、工程概况 1.1 D匝道隧道施工里程：DK0+445～DK0+631，186m 1.2 工程概述： D匝道隧道从出口向进口为逆坡施工，坡度为0.8%，隧道主线结构内轮廓为曲墙半园拱，底宽11.5m、高6.25m。隧道衬砌类型：进口14m明洞衬砌，衬砌厚度80cm，C30钢筋混凝土；暗洞部分DK0+459～DK0+631段，二次衬砌厚度70cm，C30钢筋混凝土衬砌；初期支护：φ108mm、φ98mm超前长管棚，φ42mm超前小导管， L=4.0m WTD25中空注浆锚杆以及φ22定位锚杆、I22b型钢钢拱架、30cm厚C25早强网喷混凝土。 1.3主要技术条件 （1）设计使用年限：100年。 （2）设计车速：高速公路匝道，设计计算行车速度为80km/h。 （3）平曲线、纵坡： 平曲线：位于缓和曲线上。 纵坡为单面下坡，坡度-0.8%。 （4）车道宽度：单向2车道，设3.25m硬路肩，隧道路面宽度：0.75+2×3.75+3.25=11.5m。 （5）车道限界高：5m。 （6）设计荷载：公路Ⅰ级。 （7）地震烈度：Ⅵ度。 1.4 地理位置： 本工程位于京珠高速公路JZK180+512.3里程段,下穿京珠高速公路。 1.5 地形地貌： 隧道区域属剥蚀基岩残丘地貌。地形复杂,在强大的地应力和深度的人为活动影响下,地表十分破碎,相对高差25～30米,陡壁数量