煤矿各管理人员、工程技术人员操作规程.doc

1、绞车司机操作规程 一、一般规定 1、司机必须经过培训，考试合格，取得合格证后，持证上岗，方准操作。 2、司机应熟悉所操作提升机的结构、性能、工作原理、技术特征，能独立操作。 3、实习司机操作应经主管部门批准并指定专人指导监护。 4、提升机司机必须严格执行交接班制度、工种岗位责任制等制度。司机接班前不得喝酒，接班后遵守劳动纪律，不得睡觉、打闹。 二、运行前的检查与准备 1、提升机在运行前首先要对重点部位进行一次检查，检查的重点是： （1）检查各结合部位螺栓是否松动，销轴有无松旷； （2）检查各润滑部位润滑油油质是否合格，油量是否充足，有无漏油现象； （3）检查制动系统常用闸和保险闸是否灵活可靠，间隙、行程及磨损是否符合要求； （4）检查各种安全保护装置动作是否准确可靠； （5）检查各种仪表和灯光声响信号是否清晰可靠； （6）检查主电动机和各部轴瓦的温度是否符合规定。 2、检查完毕无误以后，按以下程序进行起动前的准备工作； 合上高压隔离开关、油开关，向换相器送电； 合上辅助控制盘上的开关，向低压用电系统供电； 起动直流发电机组或向硅整流器送电； 采用动力制动时，起动直流发电机组，或向硅整流送电； 起动润滑油泵； 起动制动油泵。 三、正常操作程序与方法 1、起动阶段的操作 （1）听清楚提升信号和认准开车方向后，将保险闸操纵手把移至松闸位置； （2）将常用闸操纵手把移至一级制动位置； （3）按照信号要求的提升方向，将主令控制器推（扳）至第一位置； （4）缓缓松开工作闸起动，依次推（扳）主令控制器（半自动操纵的提升机一下移到极限位置），使提升机加速到最大速度。 2、提升机减速、停机阶段的操作 （1）司机应根据提升机运行方式，谨慎操作，完成减速阶段的速度图，使提升减速接近设计值。当听到减速警铃后，司机应根据不同的减速方式进行相应的操作： ①采用惯性滑行减速的操作方法，司机应将主令控制器手把由相应的终端位置推（或拉）至中间“0”位。提升机在惯性和提升物重力的作用下自由滑行减速。如果提升载荷较大，提升机的运行速度低于0.5m/s，提升速度无法到达正常停车位置时，需二次给电；如果提升容器将要到达停车位置时，提升机的运行速度仍较大时，需用常用闸点动减速。 ②采用低频发电制动减速，司机开车前应选择低频发电制动减速方式。提升容器到达减速点时，低频发电制动减速系统将自动投入，提升电动机的50HZ共频电源由2.5～5HZ的三相低频电源所替换，实现提升电动机的低频发电制动。司机应随提升机运行速度的降低，用主令控制器逐段切除电动机转子回路的外接启动电阻，达到调节制动电流获得较好的制动效果的目的。 ③采用动力制动减速，可人工操作，也可自动投入。自动投入是司机在开车前将正力减速和动力制动减速开关置于动力制动减速“2HK作转45”，提升容器到达减速点时，将自动实现拖动电动机交流电源和直流电源的切换；人工操作则是司机利用脚踏动力制动踏板实现减速，司机应根据提升机的运行速度来控制脚踏轻重，从而调整电动机转子回路的外接启动电阻制，调整制动电流的大小以获得合理的减速度。 ④采用机械制动减速，当提升机到达减速点时，司机应及时将主令控制器手把由相应的终端位置推（或拉）至中间“0”位，然后司机操作常用闸手把进行机械制动减速，使提升速度降至爬行速度。 （2）根据终点停车信号，及时正确地用工作闸闸住提升机。停机后电动机操作手把应在中间位置，制动手把在全制动位置。 四、操作纪律 （1）司机操作时，手不准离开手把，严禁与他人闲谈，开车后不得再打电话。 （2）在操作期间禁止吸烟，并不得离开操作台及做其他与操作无关的事。操作台上不得放与操作无关的异物。 （3）司机接班后严禁睡觉、打闹。 （4）司机应轮流操作，每人连续操作时间一般不超过1h，在操作运行中，禁止换人。因身体不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一司机代替。 （5）对监护司机的示警性喊话，禁止对答。 五、提升机司机应严格执行提升信号，提升机司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按下列要求执行： 司机不得无信号动车。 当司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。 司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再进行操作。 罐笼（箕斗）在井口停车位置，司机不得擅自动车（不发提升信号，无法动车），因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。 罐笼（箕斗）在井筒内，若因检修需要动车时，应先通知信号工，经同意可作多次不到井口的升降运行。完毕后，再通知信号工。 六、特殊吊运时，对提升机速度的规定 使用罐笼运送硝化甘油类炸药或雷管时，运行速度不得超过2m/s；运送其他火药时不得超过4m/s。 使用吊桶运送任何火药时，其运行速度不得超过1m/s。 进行以上两项