2012《汽车动机维修》期末试卷.docVIP

汽车发动机维修 期末考试 A 卷 考试时间：90分钟 一、选择（将正确答案填在下表中，45分） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（ ）。 A. 具有低阻抗 B.具有高阻抗 C.测量精确 2、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ ）。 A.喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度 3、对喷油量起决定性作用的是( )。 A．空气流量计 B．水温传感器 C．氧传感器 D．节气门位置传感器 4、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。 A．升高 B．降低 C．不受影响 D．先高后低 5、下列哪个不是怠速稳定修正控制信号（ ）。 A．车速传感器 B．空调开关信号 C．冷却水温度信号 D．节气门位置传感器信号 6、ECU根据（ ）信号对点火提前角实行反馈控制。 A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．爆燃传感器 D．车速传感器 7、废气再循环的作用是抑制( )的产生。 A．HC B．CO C．NOx D．有害气体 8、温度仪表不准确，技术员甲说，故障可能是仪表或传感器故障所致；技术员乙说，故障可能是仪表电压调节器故障所致。谁正确? A.只有甲正确 B.只有乙正确 C.两人均正确 D.两人均不正确 9、L型电控燃油喷射的主控信号来自于（ ）。 　 A.空气流量计和转速传感器　　 B.空气流量计和水温传感器 　 C.进气压力和进气温度传感器　　D.进气压力和转速传感器 10. 起动期间，基本燃油喷射时间是由( )信号决定的。 A.发动机转速　　 　　 B.水温 　 C.进气量　　 　　D.进气压力 11、测量传感器电源线电压时，若传感器端处的基准电压低于5V，而ECU端处的电压也低于5V，则可能的原因是( )。 A. 电源线有问题 B. 传感器有问题 C. ECU有问题 12、氧传感器输出电压一般应为( )v之间变化。 A.0.3--0.5　　 B. 0.5--0.9 C.0.1--0.5 D. 0.1--0.9 13、拔掉油压调节器的真空管，系统油压会（ ）。 A.升高 B.降低 14、断开点火开关10min后，若系统油压偏低，当重新起动使油压达到规定值后，断开点火开关，并用钳子夹住油压调节器回油管，10 min后若油压正常，则说明( )有问题。 A. 油泵出油阀 B. 喷油器 C.输油管 D.油压调节器 15、在讨论闭环控制时，甲同学说空燃比控制的闭环元件是氧传感器，乙同学说点火系统控制的闭环元件是爆震传感器，请问谁正确( )？ A. 两人说得都不对 B. 乙同学说得对 C. 两人说得都对 D. 甲同学说得对 二、判断（将正确答案填在下表中，32分） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。 2、燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。 3、ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时，失效保护系统会停止燃油喷射。 4、在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力。 5、在对进气温度修正中，当进气温度高于20oC时，空气密度减小，适当增加喷油时间，以防止混合气偏稀。 6、开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。 7、电动燃油泵只有在发动机起动和运转时才工作。 8、增大点火提前角是消除爆燃的最有效措施