202百联华府00电梯加固方案改2.docVIP

百联华府8#楼 （SC200/200） 基 础 设 计 方 案 天元建设集团有限公司 租赁公司 一、工程概况 1、工程简介 本工程为百联华府一期工程，位于临沂市北城新区，总建筑面积为92487.65平方米，高层框剪结构，低层框架结构，8#楼，地上二十四层地下一层，框剪结构，建筑物高度为74.5米，由山东百联房地产开发有限公司开发，由嘉博（福建）联合设计有限公司设计，由临沂致诚工程监理咨询有限公司监理，由天元建设集团第二建筑工程公司承建。 2、参建单位 ①工程名称：百联华府8#楼 ②建设单位：山东百联房地产开发有限公司 ③设计单位：嘉博（福建）联合设计有限公司 ④监理单位：临沂致诚工程监理咨询有限公司监理 施工单位：天元建设集团有限公司第二建筑工程公司 3、编制依据 3.1 GB10055-1996 施工升降机安全规则 3.2 JGJ33-2001 建筑机械使用安全技术规范 3.3 GB50204-2000 砼结构工程施工 验收规范 3.4GB50310-2000 电梯工程施工质量检验评定标准 3.5 SC200/200施工升降机安装使用说明书 3.6国务院、建设部、省市有关规定 4、选型布置位置及编号 因考虑主楼24层，墙体砌筑、粉刷等工作量较大，为提高人工降效，在8#楼安装1台SC200/200人货梯，需安装标准节54节，即81米左右，设置12道附墙（2 -3层一道）。 二、安装位置 由于本工程周边均为地下车库，北侧为裙楼，东侧为塔机，故人货梯设置只能安装于主楼南侧的地下室顶板上。 三、人货电梯基础 鉴于地下室的顶板（混凝土标号C30，厚度为22cm，设计承载力为4t/m2）特殊条件，在地下室顶板下方采取支撑体系加固。人货梯与建筑物之间每二层采用人货梯专用附墙杆连接，以防御风荷载的挠力,保证其稳定性。附墙座于建筑物采用穿墙丝连接（M20螺栓加固在剪力墙上）。 施工升降机底座通过地脚螺栓穿透建筑物地下室的顶板固定在顶板上面，施工升降机与建筑物的平面布置示意图如下 四、人货电梯基础承载力计算： 1、载荷计算 P=(吊笼重+导轨架总重+载重)×0.02（KN） 根据建筑的总高度人货梯安装高度按90米计（标准节1.5m/节），以此作安全验算。现根据有关资料提供的数据进行安全验算如下： 单重 数量 总重 标准节（导轨架）140㎏/节 54 7560㎏ 额定荷载（载重）2000㎏/个 2 4000㎏ 吊笼重 2000㎏/个 2 4000㎏ 共重：15.56吨 人货梯总重Q=15.56T 乘以分项系数G=15.56×1.2=18.672T 考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2，则P=G×2（KG）。 因1KG=9.8N=0.0098（KN），所以P=G×2×0.0098（N）=G×0.002（KN）。 单位转换为KN即P=G×0.02KN=18672×0.02=373.44KN 2、地下室顶板面验算 地下室顶板砼强度等级为C30，轴心抗压强度fc=14.3Mpa，轴心抗拉强度ft=1.43Mpa。 标准节尺寸为650×650。验算该局部抗压强度。 人货梯总重Q=15.56T 乘以分项系数G=15.56×1.2=18.672T 单位转换为KN即P=G×0.02KN=18672×0.02=373.44KN P／fc＝373.44×１0３／1.４３×１0６＝0．２６１ｍ２０.８９× ０．８９＝０．７９ｍ２ 满足要求。 五、施工升降机底部加固方案： 1、施工升降机基础受力分析如图： 基础主要受力为N即施工升降机的自重以及载货重量。两侧向力F1、F2可通过附着基本消除。 2、具体加固措施： 采取原施工升降机的标准节，做主加固体、底部通过铁鞋（如图件7）直接坐在建筑物底部筏板上。(底座筏板座在岩石上,混凝土标号为C30)其顶部采用4根M56的丝杠(件4)托板架(件4)以及顶板(件1)顶碗(件4)来支撑加固。通过调整丝杠的长度使建筑物顶板承受预应力来支撑住上部结构重。具体支撑零件图与组装图见附图(底部加固位置的中心与上部主架体位置中心在一条线上)。 3、加固后受力分析: 采用上述方式加固后,基础主要承载力N通过建筑物顶板一部分被建筑顶板消除,另一部分直接通过加固装置传到建筑物底部筏板(筏板下为岩石).因此完全可以满足施工升降机基础承载力的要求。 4、支撑体系 在人货梯基础标准节对应的地下室顶板处回顶标准节，标准节截面尺寸为0.89m×0.8