箱梁监理细则标.docVIP

B13 无锡地铁1号线土建工程施工04标工程 监理实施细则 （箱梁工程） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 江苏省建设厅监制 目 录 1.工程简介 2.编制依据 3.监理工作内容及流程 4.控制目标及要点 5.监理工作方法及措施 5.1、施工准备 5.2、支架搭设 5.3、模板安装与预压 5.4、钢筋绑扎 5.5、混凝土浇筑 5.6、预应力施工 1.工程简介 无锡地铁1号线土建04标施工范围为起点（站后折返线）～堰桥站～锡北运河站，总里程为YCK0+000～YCK1+861全长1861m，包含站后折返线（YCK0+000～YCK0+267）长度为267m、堰桥站（YCK0+267～YCK0+387）长度120m、堰锡区间高架（YCK0+387～YCK1+741）长度为1354m、锡北运河站（YCK1+741～YCK1+861）长度120m，工程内容：高架两站（堰桥、锡北运河）车站主体及附属结构工程，站后折返线及堰锡区间高架段墩台、梁体等桥梁工程。 桩基工程344根、承台74座（含站房）、墩柱52座，现浇箱梁53跨，3层高架侧式站台站房2座，基础采用混凝土灌注桩，桩径1.2m和1.5m,桩长50-68m，标准段承台采用5.8×7.2×2m四桩承台，墩柱采用独立单柱花瓣式桥墩四面凹槽，墩高10—16.75m,墩身侧面宽度有1.8、2.2、2.5、2.7m四种，上部结构主要为25m、30m跨径预应力简支梁，跨政和大道及金惠路采用一联三跨连续箱梁，分别为41+60+41m和37+60+37m一联三跨，出堰桥站单渡线及跨华府路采用25+40+25m一联三跨。 全线桥梁上部结构均采用整体现浇箱梁，标准段跨径为30m，梁高1.8m，箱梁外观采用斜腹板形式，梁宽10.2m，翼缘宽2.35m，底板宽4.9m，顶板厚度0.25m，底板厚度0.25m，腹板0.3—0.55m。 41+60+41m和37+60+37m一联三跨中墩墩顶梁高3.4m，边跨墩顶及跨中梁高均为1.8m，底缘线采用圆曲线变化。 25+40+25m一联三跨为等梁高连续梁，梁高1.8m，跨中支点梁高加高为2.2m，按照直线在7m范围内变化为1.8m。 04标现浇箱梁分布情况表 部位 跨数/联 每跨或每联数量（混凝土m3/钢筋t） ①A1～A6（站后折返线） 25m跨径5跨 144.3/27.7 ②A6～A9跨政和大道 41＋60＋41m连续梁 1136.3/256.4 ③B1～B4 25＋40＋25m连续梁 569.25/112.8 ④B4～B20 25m跨径3跨、30m跨径13跨 144.3/27.7(25m) 170.1/32（30m） 37＋60＋37m连续梁 1096.3/246.8 ⑥B23～B43 25m跨径5跨、30m跨径15跨 144.3/27.7(25m) 170.1/32（30m） 25＋40＋25m连续梁 569.25/112.8 2. 编制依据 2.1已批准的监理规划、施工组织设计 2.2设计图纸及设计变更和技术核定 2.3《地下铁路工程施工及验收规范》GB50299-1999 2.4《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 2.5《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 2.6《铁路工程抗震设计规范》（-2006）3. 监理工作内容及流程 3.1监理工作内容 1) 按工程施工进度，对关键工序编制工程监理细则，并按照细则实施监理； 2) 审查施工单位施工准备工作，协助建设单位下达开工通知书； 3) 审查施工单位质量、安全、文明施工及质保体系是否健全； 4) 协助业主组织设计交底及图纸会审； 5) 参与审查施工单位、分包单位的资质； 6) 审核施工组织设计、施工技术方案、施工中间过程变更申请和施工进度计划及材料设备订货计划并督促实施； 7) 跟踪复核、验收承包单位施工测量定位及放样； 8) 审查施工使用的原材料、成品、半成品及设备的质量，并进行抽查和复验（对原材料和半成品成品质量有怀疑时）； 9) 对隐蔽工程质量进行复验签证（隐蔽工程100%查验），复核已验收合格的工程数量、参与工程质