甘城子至石空公青铜峡铝厂段二级公路施工组织设计.docVIP

表1 施工组织设计文字说明 1. 概况 1.1编制依据 1.1.1 宁夏回族自治区甘城子至石空公路青铜峡铝厂段二级公路招标文件及标前会议答疑书。 1.1.2 现行公路工程施工技术规范及验收标准。 1.1.3 现场考察和研究所获得的资料。 1.1.4 我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。 1.2 编制原则 1.2.1 严格执行施工验收规范、操作规程。 1.2.2 加强生产管理，提高机械化施工水平和劳动生产率。 1.2.3 合理安排施工计划，用统筹方法组织平稳流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。 1.2.4 落实季节性施工措施，确保在有效工作日内连续均衡施工。 1.2.5 因地制宜，尽量利用当地资料，减少物资运输量，节约能源。 1.2.6 精心进行现场布置，节约施工用地，充分利用永久征地，组织文明施工，搞好环境保护。 1.2.7 认真进行技术经济比较，选择最优方案，使企业取得最好的经济效益。 1.2.8 推行项目法施工，提高施工生产水平，一切从实际出发，做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。 1.2.9 遵守国家及地方政府的有关方针政策，为西部的腾飞做贡献。 1.3 工程概况 1.3.1 概况 甘城子至石空公路青铜峡段二级公路，路线起点桩号位于S201线K133+190处，止于国道109线碱沟桥附近，终点桩号为K143+010.705处，路线全长9.821km，路线走向大致呈南北走向。沿线主要控制点有：青铜峡新材料产业基地、青铜峡铝厂扩建预留用地、包兰铁路立交位置及高压电力线路走廊。 全线采用平原微丘区二级公路标准进行设计，设计行车速度为80公里/小时，本合同段路基宽度12.0米。桥涵设计荷载为汽车－20级，挂车－100；设计洪水频率：大中桥1/100，小桥涵及路基防护1/50；地震动峰值加速度值0.2g，相当于8度地震烈度。 1.3.2 沿线地形、地貌、地质、气候、水文等自然特征 路线位于青铜峡火车站以西约3.0km的山前洪积台地上，地势相对平坦开阔。地表由西向东缓倾，倾向黄河。海拔1175～1235m之间。 沿线主要为第四系全新统洪积（Qhlp1）.7～202.2mm，主要集中在7、8、9三个月，年平均蒸发量1570.5～2085.9mm，年平均气温8.5～8.8℃，极端高温39.3℃，极端低温-30.6℃，封冻期自12月开始至翌年3月18日，历年最大冻土深度1.05米。 根据《中国地震动参数区划图》和《中国地震动反应谱特征周期区划图》，地震动峰值加速度值0.20g，相当于8度地震烈度。 路线位于宁夏回族自治区东部，地域辽阔，交通基础设施建设较完善。 1.3.3 本合同主要工程数量 本合同段起止里程桩号为K133＋190～K143＋010.705，全长9.821kｍ。 （1）路基土石方工程： a、清理现场 113460m2 b、挖除旧沥青砼路面 4745m2 c、路基挖方 其中：挖土方 28703m3 挖石方 4958m3 挖路槽 21235m3 改河、改渠、改路挖土方 4088m3 d、路基填筑 其中：利用土方 19373m3 借土填方 146548m3 结构物台背回填 2144m3 e、7.5#浆砌片石边沟 1808m3 f、C20砼急流槽 38.7m3 g、7.5#浆砌片石护坡 731.3m3 （2） 路面工程 a、厚200mm砂砾垫层 131002m2 b、厚300mm水泥稳定砂砾基层 125382m2 c、透层 114073m2 d、粘层 114073m2 e、厚30mm细粒式沥青混凝土 114073m2 f、厚40mm中粒式沥青混凝土 114073m2 g、预制C25水泥混凝土路缘石 1550.4m3 h、沥青混凝土拦水带 784m （3）桥梁、涵洞 a、桥梁一览表 中心桩号 桥名 跨径组合 桥长 上部结构 墩及基础 台及基础 K134+720 雷避窑沟桥 3-20m 66.04m 预应力