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青团路车站实施新施工组织设计毕业论文
北京交通大学
毕业论文
论文题目: 共青团路车站实施新施工组织设计 年 级: 2011级 专 业: 铁道运输工程 单 位: 哈尔滨铁道职业技术学院 姓 名: 芦金鹏 准考证号: 020213200805 指导教师: 李昊鹏
发题日期:2014年12月9日
完成日期:2014年12月14日
毕 业 论 文 评 议 意 见 书
专 业 铁道运输工程 姓 名 芦金鹏 题 目 共青团路车站实施新施工组织设计
指
导
教
师
评
阅
意
见
成绩评定: 指导教师:
年 月 日
答
辩
组
意
见
答辩组负责人:
年 月 日
备
注
题目名称:共青团路实施性施工组织设计 任务内容(包括内容、计划、时间安排、完成工作量与水平具体要求)
收集整理材料
构思施组框架
提笔组织材料
完成电子版草稿
修改、打印、上交
目 录
第1章 绪论
1.1 国内外研究现状
1.2 主要研究内容
1.3 主要研究方法
第2章 工程概况
2.1 工程概况
2.2 工程地质条件及水文地质条件
2.2.1 地形地貌
2.2.2 岩土分层及特征
2.2.3 水文地质
第3章 车站主体设计 1
3.1 车站尺寸 1
3.2 结构形式 1
3.3 施工步骤 1
3.4 荷载组合 1
3.5 建立计算模型 1
3.6 配筋计算及裂缝检算 2
第4章 围护结构计算 3
4.1 工程概况 3
4.2 地质条件 3
第5章 车站施工组织设计 4
5.1 编制原则 4
5.2 地理位置 4
5.3 规模 4
5.4 地表建筑物 5
5.5 地下构筑物、管线 5
5.6 主要工程数量 6
5.7 车站施工方案、方法、工艺及技术措施 6
5.7.1 车站主体结构的施工工艺及流程 7
5.7.2人工挖孔桩 9
5.7.3基坑开挖与支撑施工 9
5.7.4 明挖主体结构砼浇注施工 4
第6章 结构防水 8
6.1 结构防水标准及原则 8
6.1.1 防水标准 8
6.1.2 防水原则 9
6.2 车站结构防水 9
6.3 防水层施工工艺流程 9
6.3.1 膨润土防水毯施工 0
6.4 施工缝、变形缝防水 0
6.4.1 施工缝防水 1
6.4.2 变形缝防水 1
第7章 监控量测 2
7.1. 施工工况动态分析 2
7.2 施工量测的目的 2
7.3 监控量测 3
7.4 量测控制标准 4
7.5 量测数据分析与预测 5
7.6 监控量测管理体系的保证措施 6
7.7 基坑底部回弹和隆起 7
7.8 地下水位监测 7
7.9 周围重要管线的变位与破损 8
第8章 结论 8
致谢 0
摘要
本课题以南京地铁一号线延线共青团路车站为工程背景,详细地介绍了明挖地铁车站的设计与施工。车站采用明挖法施工,围护结构采用灌注桩。设计内容包括:车站结构设计、基坑围护结构设计、施工设计、防水设计。
采用荷载—结构模式,利用ANSYS有限元软件对车站主体结构在不同荷载组合情况下进行内力计算,并进行配筋计算和裂缝验算。采用同济启明星软件对围护结构进行基坑稳定性验算。根据车站周围的环境与施工环境,确定施工方案。由于深基坑的施工会对周围环境产生很大的影响,故在施工的整个过程中,对基坑做了施工监控量测,确保基坑稳定。防水设计时根据规范和防水设计准则,系统的讲述了结构防水材料的选择和施工方法。并对结构自防水、接缝防水、附加外层防水等进行了详细地阐述。
第1章 绪论
1.1 国内外研究现状
在经济和科技迅速发展的今天,同时也出现了各方面的问题,城市交通就是其中一个比较严重的问题。城市人口增加,私人汽车拥有量的猛增,再加上城市规划的不合理等诸多原因导致城市交通拥挤,行车速度减慢。又由
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