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浅析旧桥加固施工技术 　　摘要：本文分析浅析浅析旧桥加固施工技术，采取科学的施工方法，从而降低了施工难度，保证了施工质量，减少了工程造价，并取得了良好的经济效果。 　　关键词：加固 施工方法 施工技术 　　1 工程概况 　　某工程路段共有桥梁两座：k2+126.600刘家桥和k11+208.00界水桥需加强处理。k2+126.600刘家桥：桥梁长10.9m，桥梁右幅为拱桥，左幅下部为轻型桥台，上部为10.9米普通钢筋砼板，仅勘查发现该桥面结构完好，桥面铺装及护栏混凝土损坏比较严重，考虑到该桥的交通分流比较困难，故只对该桥的桥面系进行更换，更换后的桥面铺装为12cm厚C40防水砼+4cm厚中粒式沥青砼，总厚度16cm。另将现有栏杆更换为防撞墙。 　　2 旧桥加固方案 　　根据现场交通、工期等因素，结合现场情况，分别对k2+126.600刘家桥、k11+208.200界水桥制定加固方案，如下：k2+126.600刘家桥，由于本桥交通分流比较困难，所以本桥分左右半幅2次进行施工，结合路面施工情况，先对左幅进行施工，后再进行右半幅的施工。 　　凿除桥面铺装和栏杆由于老桥荷载标准，不能使用机械凿除，只能使用风镐等小型器具。凿除长度为整个桥面长度，宽度从桥梁左边线向右7m处（该桥桥面铺装不能一次浇筑完成，故沿桥中线设置一条纵向施工缝，本桥1/2宽为6.25m，多凿除0.75m为设置纵向施工缝用），所有废弃混凝土运送至指定弃土场。桥面铺装钢筋绑扎及安装桥面铺装钢筋严格按照图纸及施工规范要求进行施工，本桥桥面铺装采用HRB335 φ10mm钢筋，右幅桥面铺装钢筋长1080cm，宽645cm（1/2桥面钢筋620cm，延长25cm为纵向施工缝搭接长度）。左幅桥面铺装钢筋长1080cm，宽620cm。钢筋焊接采用双面焊，搭接长度5d（5cm），每处纵横钢筋搭接都采用点焊使其固定。钢筋网安装高度在面板下5cm处，并配置4～6个/m2焊接支架。 　　3 桥面铺装浇筑 　　本桥桥面铺装为C40防水砼，厚12cm，现场采用振捣梁振捣和振动棒配合振捣施工，在浇筑过程中预埋防撞栏N4钢筋（尺寸见图纸P106页），为了使铺装曾与沥青砼结合好，浇筑完成后立即对面层进行拉毛处理。 　　4 混凝土养生 　　混凝土养生按照相关施工规范控制，低温天施工，路面覆盖保温保湿养生不少于28天，高温天施工晒水养生，以确保混凝土的水化热反映充分进行，防止混凝土失水过多过快及温度过低，避免混凝土面板不规则及严重裂缝。 　　5 防撞墙施工 　　调整预埋筋，按设计图纸要求绑扎钢筋，支立模板，安放预埋件，浇注砼。要特别注意底部砼的振捣，避免出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采用定形钢模，加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过预埋筋和支撑限位块固定。模板接缝用双面胶密封，以防漏浆，预埋件的位置和标高用全站仪和水平仪精确定位，固定牢靠。待桥面铺装混凝土和防撞墙混凝土强度满足要求后，方可开放右幅交通，按右幅的施工方法对左幅进行施工。待左幅桥面铺装混凝土和防撞墙混凝土强度满足要求后，根据现场情况开放交通。 　　6 移除上部结构 　　本桥桥面上部结构都需更换，可使用机械凿除桥面铺装层及栏杆，再使用风镐等小型器具凿除铰缝、桥面连续、伸缩缝，使每片空心板可以顺利单独移除，吊装过程中，车位可适当调整，运输车辆不得影响吊车的运作。 　　6.1桥台耳背墙 　　钢筋加工及绑扎：钢筋下料加工要精确，各种预埋件质量要符合规范要求，位置要准确。 　　侧模安装：侧模采用大块钢模，在施工平台上设置斜撑对侧模进行固定。 　　砼浇筑：砼采用集中拌和，搅拌运输车运输，吊车配合灌注。灌注砼时视高度情况采用串筒配合，使砼的自由下落高度在2m以内。养生拆模：砼浇筑完成后进行覆盖洒水养生，盖梁、台帽砼强度达到70%以后方可拆除底模。 　　6.2支座垫石 　　按照设计图支座垫石轴线、标高进行施工放线，制安垫石钢筋网片，安装模板，检验各部几何尺寸，经监理工程师检验，合格后方可进行混凝土浇注，垫石混凝土表面保持足够的平整度，以利各种橡胶支座的安放。 　　6.3空心板预制及吊装 　　本桥用需预制空心板27片，结合工期、场地、模板、人员、设备等多个因素综合考虑，为缩短工期，我公司在吉安已有一个梁板预制场，此预制场有14个底座，2台龙门吊，存梁区可存放15片梁，已安装750搅拌机。已存放水泥50t，碎石200m3，砂100m3，操作手30人均已全部到位。待在此预制场完成张拉、封锚完成后，再由运输车辆运至界水桥施工现场，吊装顺序与吊除顺序相反。 　　6.4桥面连续及桥面铺装 　　桥面铺装钢筋严格按照图纸及施工规范要求进行施工，本桥桥面铺装采用HRB335 φ10mm钢筋，桥面铺装钢筋长、宽均符合设计图纸要求。钢