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浴血两江 　　中国抗美援朝志愿军第513高炮团抗击美空中打击纪实 　　1950年10月，华北军区步兵第205师613团奉命改编为华北防司高射炮暂编第1团。1951年1月，该团改成防空部队高炮第513团。随后，在天津东局子陆续接受苏制装备，进行紧张的整训。全团指战员的情绪分外高涨，决心在完成装备训练后，担负国土防空和要地防空的光荣任务。 　　1951年4月4日，高炮513团奉总参谋部、华北军区和华北防司的电令，组成中国人民志愿军高炮第513团。在2营（76毫米高炮）训练3个月、3营（37毫米高炮）仅训练17天的情况下，对部队进行了国际主义、爱国主义教育及思想动员工作，有的干部战士写了决心书，誓死抗美援朝，保家卫国。 　　入朝参战 　　1951年4月10日，团领导率团直及2、3营由天津东局子出发，中途在沈阳补充牵引车、司机及部分装备后，共886人，4月27日由沈阳继续行军。5月1日夜，在水丰发电站下游的长甸河口，汽车行军跨过鸭绿江，途经泰川、云山、博川、云田和新安州等地，进驻北朝鲜平安北道、平安南道的清川江、大宁江地区，接替奉调回国的高炮第524团防务。5月6日，513团就担负起保卫清川江、大宁江地区的桥梁、铁路、公路和交通运输线的防空任务。对安州地区的防空、交通运输，与铁道兵、后勤5分部、交通纠察团及当地政府的关系，也由第513团负责协调。当时第一批入朝的另一个高炮团是东北防司高炮第505团，他们担负大同江、沸流江桥和顺川、西浦地区的防空任务。 　　为集中指挥作战，志愿军司令部和东北防司司令员贺晋年、副司令员高鹏命令将高炮独立第39、40、41营3个高炮营隶属513团指挥。全团配备76毫米高炮12门，37毫米高炮48门，12.7毫米高射机枪54挺及相应的装备器材，全团共2383人。 　　清川江大桥（当时是亚洲第一大桥）和大宁江大桥位于北朝鲜西海岸的蜂腰部，在新安州与岭美之间，距两江入黄海海口15千米，东临盆地、北多低峰，铁路、公路纵横，固定与临时的桥梁并列，是南北朝鲜交通运输必经之路。两江江桥的安全与否，对战争的影响极大。自朝鲜战争以来，这里即成为美机重点轰炸的一个目标，也是我志愿军防空部队长期保卫的战略重点。 　　513团领导遵照志愿军司令部和东北防司的命令，根据敌机的活动规律和地形条件、保卫目标的性质和全团的实力，选定了阵地。其原则是在“重点保卫”的作战方针前提下，尽量发扬四面八方的集团火力，在制高点的上空、在阻击敌机投弹的基线之外以及在敌机主要冲击的航路上加强纵深配备，保证有力、适时地集中火力，给入侵敌机以歼灭性打击，确保防卫目标的安全。副司令员高鹏还特别强调，必须在清川江南桥头布置一个中口径高炮连，在大宁江桥头北面布置一个小口径高炮连，以防敌机直接冲击轰炸江桥。 　　遭遇“重点轰炸” 　　部队进驻阵地后的第3天，即1951年5月8日，美空军1批B-29型轰炸飞机入侵，双方歼击机空战激烈。2营观测员报告：空中有降落伞，下挂一“炸弹”。团指挥所未判明目标即令射击。当高度降到5000米时，判定是一名跳伞飞行员，即停止射击。派人搜寻到飞行员时，方知是友军，因空战负伤跳伞，部队立即组织抢救，终因流血过多牺牲。此次误击事故震动了全团，从上到下逐级作了检讨，也受到上级的批评。大家并没有借口训练时间短、无作战经验而推卸责任。团长江萍带头作了公开检查，要求全团同志一定要按照作战训练大纲、条令、条例和操作要求，结合朝鲜战场实际苦练杀敌本领，从教训中学习现代化战争，以击落敌机的实际行动，改正错误、搞好防空作战。 　　早在1951年3月，美空军从“集中轰炸”北朝鲜的郡、面（相当我国的县、镇）转为“重点轰炸”北朝鲜的西线。采取“重点炸桥、两头封锁”的战略战术，加强对大桥、铁路大站及隧道的轰炸。对于隧道，顶薄则炸顶，顶厚则炸洞口，甚至低空向洞内投弹，以阻止我军向前线输送作战人员和物资，以致粮、弹几度受阻。 　　1951年4月22日，我志愿军发起第五次战役，将美国侵略者和李承晚军队赶回到“三八线”以南，美空军对清川江、大宁江地区的轰炸破坏则愈加猖狂。在这个地区，美空军的轰炸密度和投入目标的飞机架数均超过第二次世界大战，其投弹数为德国飞机轰炸伦敦的一倍半。因此，斗争十分尖锐复杂，战斗也异常激烈，有时一晚上要作战38次。仅1951年7、8、9三个月在清川江、大宁江地区和大同江、沸流江、顺川地区的513团和高炮第505团作战就达222次，占此期间朝鲜战场对空战斗的92.3%，两个团共击落、击伤美机101架。 　　入朝的头一个月，部队处于边打边练状态。团党委决定，抓紧战斗空隙按实战要求进行训练，及时表扬好人好事，以鼓舞斗志。江萍、赵守晋组织力量对各级指挥员、炮手、测手、通信、标图等人员的全部战斗动作要领进行标准化、规范化的训练。中口径