深平快速路特区内连接段工程Ⅱ标段(人工挖孔桩)工程组织设计.doc

目 录 第一章 工程概况 3 第一节 编制依据 3 第二节 工程概况 3 第三节 地质情况 4 第二章 施工组织架构 4 第四节 主要施工顺序 7 第三章 施工准备 7 第一节 现场准备 7 第二节 材料准备 8 第三节 技术准备 9 第四节 劳动力计划 10 第五节 机械配置计划 10 第四章 人工挖孔桩主要施工方法 13 第五章 施工用电组织计划 23 第六章 质量保证措施 24 第一节 质量目标与要求 24 第二节 工程质量保证措施 25 第三节 挖孔桩质量技术措施 30 第七章 保证安全措施 30 第八章 文明施工管理 37 第一节 管理组织及目标 37 第二节 文明施工规划及管理制度 37 第三节 非施工区域的管理 40 第九章 协调与配合 41 第一节 与业主及监理单位的配合 41 第二节 与外部有关单位的协调与配合 44  第一章 工程概况 第一节 编制依据 1、深圳华昱投资开发股份有限公司颁发的“深平快速路特区内连接段工程Ⅱ标段”施工合同。 2、深圳市市政工程中南设计研究院设计的深平快速路特区内连接段工程Ⅱ标段人工挖孔桩施工图纸。 3、深圳华昱投资开发股份有限公司颁发的“深平快速路特区内连接段工程Ⅱ标段” 人工挖孔桩补充文件。 4、深圳华昱投资开发股份有限公司颁发的“深平快速路特区内连接段工程Ⅱ标段”工程人工挖孔桩量清单。 5、本公司质量体系文件。 6、现场实际查勘情况。 7、现行国家有关规范、标准和规程。 8、深圳市有关文件及规定 第二节 工程概况 1、工程名称：深平快速路特区内连接段工程Ⅱ标段（人工挖孔桩） 2、建设单位：深圳华昱投资开发股份有限公司 3、施工单位：广东省五华县第二建筑工程公司深圳分公司 4、工程地点： 深圳市罗湖区 5、工程内容：红岗高架桥工程（K0+240-K1+128）人工挖孔桩。 6、工程立项批准文号：深计投资2003[289]号 第三节 地质情况 拟建桥的人工挖孔桩位于深圳北部现红岗路上，根据深圳市勘察测绘院2001年8月所作的详勘报告。各土层的分布及层底埋深情况详见《岩土工程勘察报告》（详细勘察）。拟建桥址位于深圳北部现红岗路上，原始地貌单元属低丘，坡洪积裙冲洪积阶地，原地形坡伏较大北高南低，现已人工堆填整平，大部分地段为现有道路。自地表由上而下，依次为：a.人工填土，层厚0.3~4.1m。b.粘土，层厚0.3~2.6m。c.粉土，层厚0.5~1.5 m。 d.卵石，层厚1.0~8.6 m 。e.粘土、层厚0.3~9.8 m。f.全风化砂岩，层厚1.5~2.8 m。g.强风化砂岩，层厚3.3~8.3 m，h.中风化砂岩，层厚2.1~2.9 m。i.微风化砂岩，层顶标高1.66~2.99 m（黄海高程系），场地地下水主要赋存于第四系冲洪积卵石层中，水量较丰沛，属孔隙潜水类型，另基岩中尚有一定量的裂隙水，微具承压性。地下水主要靠大气降水补给，水位因季节及降雨情况而异，测量水位埋深2.2~4.7 m，相高程16.5~40.11 m。桥址内地下水水质除在弱透水性地层中对结构具分解类碳酸型中等腐蚀外，其余地段对砼结构不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。 第二章 施工组织架构 在该工程施工中，我公司将按项目管理的原理，组织工程施工与管理，建立以项目经理为核心的项目班子，实行项目经理负责制，项目班子在公司的直接监督与控制下，履行工程承包的权利和义务。施工中，组建“深平快速路特区内连接段工程Ⅱ标段（人工挖孔桩）项目经理部”，项目经理部由项目领导层、专业管理层和劳务层组成。 一、项目领导层 由一名项目经理、一名项目副经理、一名项目工程师组成，以项目经理为首的精明强干的领导班子全权组织该工程的生产诸要素，项目经理是企业法人在本工程上的代表，具有人事、成本控制、技术决策、设备租赁的权利，对工程进度、质量、安全负责。其中： 1、项目经理为工程的总负责人，具有建设部颁发的一级项目经理证书，具有较强的总包管理能力； 2、项目副经理：具有二级项目经理资质，具有丰富的现场管理经验，主要负责现场施工生产、生产调度、机械设备管理、材料供应与劳动力调动等； 3、项目工程师：工程师，主要负责技术攻关、质量控制、内部资料、工程质量、安全生产和文明施工管理等。 二、项目管理层 由各专业工长和内业管理人员组成，负责项目各项工作的具体实施。根据本工程的特点，相应地成立以下各专业管理部门： 1、施工组：负责本工程的全部土建施工管理，包括泥工班长、钢筋工长、木工工长、混凝土工长。 2、质安组：负责本工程的工程质量、安全生产和文明施工管理。设钢筋质检员、模板质检员、混凝土质检员等，安全方面设两名安全员，下配四名安全工。 3、内业组：负责档案资料、工