SMA瀝青路面施工碾压温度与气温的关系.docVIP

HYPERLINK 浅谈SMA沥青路面施工碾压温度与气温的关系 HYPERLINK / / 许金德（福建省龙岩市公路局，龙岩） 摘要 SMA路面施工过程中，其摊铺及碾压温度与当日的气温条件相关联，在保证路面施工质量前提下，通过施工记录，总结日气温与混合料摊铺及辗压的关系。 1 工程概况 漳龙高速公路沥青路面施工起止桩号K60+ 000～K79+612.5，扣除隧道后施工长度为18.277km（不包括匝道）。路基段沥青面层结构：左幅为7cmACS20+6cmACS16（改性沥青）+5cmSMA13，右幅为7cmACS20+5cmACS16（改性沥青）+4cmSMA13，桥面及隧道段沥青面层结构为4cmACS13+ 4cmSMA10。其中路基段长14.253km，桥面3.806km，隧道0.218km。沥青路面设计采用旋转压实法制作试件，检测体积参数以最大理论密度作为空隙率控制依据。经室内试验按5%空隙率控制指标，允许误差在+1%范围。上面层施工时间2001年9月底至2002年元月。 2 施工情况 2．1 施工配合比 经现场采备材料室内多次试验确定SMA13混合料级配组成见表1。其中： 表1 SMA13混合料配组成 集料规格（mm） 比例 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 5～10 71 100 97.4 13.0 0.4 0～5 10 100 100 100 73.5 46.9 32.3 26.1 18.5 10.4 砂 10 100 100 98.6 88.5 63.1 41.8 17.0 5.4 2.0 填料 9 100 100 100 100 100 100 100 99.6 94.4 合成级配（%） 100 98.2 38.1 25.5 20.0 16.4 13.3 11.4 9.7 级配范围（%） ? 100 91-100 30-50 20-30 14-22 13-19 12-16 / 8-12 吸水率，% 0.60 Gse 2.861 （1）设计改性沥青用量6.1%，采用壳牌AH-70加6%SBS现场制备的改性沥青。改性剂SBS为岳阳石化厂791H牌号的线型SBS。生产的改性沥青性能优良，多项指标超过我国改性沥青规范I-D级改性沥青的质量要求。改性沥青性能试验结果见表2。 表2 改性沥青性能试验结果 指标 试验结果 I—D级要求 针入度，25oC，0.1mm 46 ≥40 针入度指标PI值 +0.1 +0.2 延度，5oC，cm 42.6 ≥20 软化点oC 95.0 ≥60 软化点TRBoC 5.0 ≥2.5 运动粘度135oC（pa·s） 2.95 ≥3 闪点（oC） 340 ≥230 溶解度（%） - ≥99 离析、软化点差（oC） 5.0 ≥2.5 弹性恢复，25oC，% 99.8 ≥70 TFOT后残留物 质量损失，% 0.02 ≤1.0 针入度比，25oC，% 84.8 ≥65 延度，5oCcm 38.8 ≥15 　（2）集料采用当地优质辉绿岩轧制的粗细集料，主要来源为上杭西山下料场石料。洛杉矶磨耗率为11.8%，压碎值为9.8%，石料磨光值为46.3BPN。按10～15mm、5～10mm分开场地堆放。天然砂为洁净的石英质中砂。其分堆集料的级配范围见表3。 表3 分堆集料的级配范围 集料类型 10～15mm 5～10mm 0.5mm 砂 通过 右列 筛孔 百分 率， % 16mm 100 100 100 100 13.2mm 93.6 100 100 100 9.5mm 20.5 97.4 100 100 4.75mm 1.0 13.0 100 98.6 2.36mm 0 0.4 73.5 88.5 1.18mm 0 0 46.9 63.1 0.6mm 0 0 32.3 41.8 0.3mm 0 0 26.1 17.0 0.15mm 0 0 18.5 5.4 0.075mm 0 0 10.4 2.0 吸水率，% 0.38 0.56 0.57 1.50 针片状颗粒，% 7.2～8.4 6.4～8.6 - - 粗集料棱角性，% 一个以上破裂面 100 100 - - 二个以上破裂面 100 100 - - 　 （3）填料采用石灰岩矿粉与消石灰粉的组合填料，其中石灰岩矿粉与消石灰粉的质量比为80：20。组合填料的特性见表4。 表4 组合填料特性 筛孔尺寸，mm 通过率，% 要求 0.6 100 100 0.15 99.6 90～100 0.075 94.4 75～100 Gsa 2.627 - （4）木质素纤维采用吉林省长春市汇源木质素纤维公司的松散木质素纤维，其特性见表5。 表5 汇源牌