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关于金融支持如东县沿海开发情况的调查报告 大海，是生命之源。如东是江苏省海洋大县，海岸线长达106公里，近海滩涂104万亩，海岸线长达106公里，近海滩涂104万亩，海域面积6000多平方公里，海岸线长度和滩涂面积均占全省的九分之一。近几年来，以洋口港开发为龙头的沿海开发进程不断加快，总投资60亿元的中石油江苏LNG项目成功落户洋口港，洋口港临港工业区一期围垦工程、黄海大桥、太阳岛工程、LNG重件码头、洋口大道等工程相继建成。2008年10月28日洋口港实现了初步通航。沿海开发发展态势良好，龙源风电、强生光电等一大批大型绿色能源项目进展迅速，一批重点高科技工业项目落户如东沿海，沿海开展的空间得到进一步拓展。 一、洋口港建设 （一）自然条件与发展前景。江苏省是我国沿海经济发达省份，拥有近1000公里的海岸线，目前除北端的连云港外，无一可直接停泊10万吨级以上船舶的深水泊位，海岸线利用水平很低。如东县拥有江苏省沿海弥足珍贵的深水岸线，洋口港区泊位最大水深为-18m(理论最低潮面)，航道宽度2.2～2.4km，10万吨级船舶可以乘潮进出港口，彻底改变了长期以来认为由于江苏省海岸线绝大部分为淤泥海岸，滩涂广阔，缺乏深水港址的观点。如东县虽然拥有优良的深水岸线，但没有自己的商业港口，长期以来大量货物出境必须转向内陆，再经南通港、连云港或上海港转运，造成运输成本增加，延误交货日期，从而导致产品的市场竞争能力下降，制约了本地区经济发展。 洋口港区作为离长江口最近的深水海港，近连新长铁路、宁启铁路、沪崇铁路，形成航运、铁路运输网络；借助沿海高速、宁通高速以及江阴长江大桥和建成后的苏通大桥，与长江三角洲经济带构成水陆运输通道；沟通吕运河、通榆运河等河网，为江海联运提供顺畅的河运条件。 洋口港区除建设包括接收站、码头及输气干线的如东LNG项目、240KW燃气轮机电厂外，还可建设10万吨大宗干散货泊位、三至四代、五至六代集装箱泊位、10-20万吨级原油进口泊位、25万吨级浮动散货码头、20-30万吨级原油单点系泊工程、60万立方原油仓储工程、年1000万吨炼油装置、年90万吨乙烯裂解工程、年60万吨甲醇装置，临港工业用地可供成百上千的投资者就大港兴业。这些产业链及产业群的形成，将给南通经济乃至江苏经济注入生机，成为江苏经济的新增长源。 利用洋口港通江达海的优势，可以在更大范围、更高层次上整合长三角地区优质资源，实现沿江沿海乃至苏南、苏中、苏北的互动发展，从而实现由江河开发到江海开发的新跨越。建成后的洋口港将成为长江经济进一步繁荣的海上支撑点，江苏经济持续增长的辐射源，上海国际航运中心最理想的北翼和强有力补充。 洋口港区吞吐量预测水平(单位：万吨) 货 类 2010年 2020 合计 出口 进口 合计 出口 进口 总计 2340 730 1610 5920 1750 4170 1、液化天然气（LNG） 300 - 300 500 - 500 2、煤炭 400 200 200 1200 600 600 3、石油 500 - 500 1800 - 1800 4、金属矿石 800 400 400 1600 800 800 5、其他 340 130 210 820 350 470 （集装箱，万吨） 30 15 15 80 40 40 （二）银行贷款与项目进展 江苏洋口港投资开发有限公司（借款人）是香港创华有限公司和如东东泰共同出资成立的中外合资经营企业，现有注册资本8070万美元，主营滩涂围垦、港口公用码头及公路、桥梁等配套基础设施及临港工业区的开发、建设和经营、房地产开发。 借款人出资情况简表 单位：万美元 序号 主要投资人 已出资额 占比（%） 1 如东县东泰社会发展有限责任公司 2017.5 25％ 2 香港创华有限公司 6052.5 75％ 合计 8070 100％ 1、贷款情况。为加速洋口港开发建设，满足中石油LNG接收站建设要求，经有关部门批准，由借款人牵头实施该项目。借款人申请由省工行组织银团贷款。根据江苏洋口港LNG配套基础设施项目银团贷款信息备忘录、银团协议和银团贷款协议，项目固定资产总投资162500万元，投资来源为：自筹66500万元，银团贷款96000万元。各行参贷比例：工行29.2％，建行20.8％，农行12.5％，中行10.4％，交行10.4％，中信银行南京分行7.3％，恒丰银行南京分行6.3％，广东发展银行南京分行3.1％。各银行从2007年9月起已累计发放银团贷款95000万元。 项目还款来源主要有0.3平方公里人工岛中国石油天然气股份有限公司回购收入和如东县政府支付的陆岛通