主梁的作用效應计算.docVIP

主梁的作用效应计算 根据上述梁跨结构纵、横截面的布置，可分别求得各主梁控制截面（一般取跨中截面、L/4截面和支点截面）的永久作用效应，并通过可变作用下的梁桥荷载横向分布系数和纵向内力影响线，求得可变荷载的作用效应，最后再进行主梁作用效应组合。 3.1 永久作用效应计算 3.1.1 永久作用集度 1、预制梁自重 （1）跨中截面段主梁的自重（六分点截面至跨中截面，长13m） ＝0.8990×26×13＝303.86（KN） （2）马蹄抬高与腹板变宽段梁的自重（长5m） ≈(1.6155+0.899) ×5×26/2=117.60(KN) （3）支点段梁的自重（1.98m） ＝1.6155×26×1.98＝83.17（KN） （4）中主梁的横隔梁 中横隔梁体积： 0.17×（2.1×0.85-0.5×0.7×0.15-0.5×0.2×0.19）＝0.2913（） 端横隔梁体积： 0.25×（2.3×0.66-0.5×0.51×0.1093）＝0.3656（） 故半跨内横梁重力为： ＝（2.5×0.2913+1×0.3656）×26=28.44(KN) （5）预制梁永久作用集度 ＝（303.86+163.44+83.17+28.44）/19.98＝28.97（KN/m） 2、二期永久作用 （1）中主梁现浇部分横隔梁： 一片中横隔梁体积（现浇） 0.17×0.30×2.1=0.1071（） 一片端横隔梁体积（现浇） 0.25×0.30×2.3=0.1071（） 故： =（5×0.1071+2×0.1725）×26/39.96=0.57（KN/m） （2）铺装 12cm混凝土铺装 0.12×13×25=39.00（KN/m） 6cm沥青铺装 0.06×13×21=16.38（KN/m） 若将桥面铺装均摊给4片（中主梁）+2片（边主梁） =（39+16.38）/6=9.23（KN/m） （3）栏杆 一侧防撞栏： （0.94×0.5-0.5×(0.555+0.735) ×0.18-0.5×0.05×0.555）×26=5.19KN/m 若将两侧防撞栏均摊给6片梁 =5.91×2/6=1.97(KN/m) （4）中主梁二期永久作用集度 =0.57+9.23+1.97=12.77（KN/m） 3.1.2 永久作用效应 如图3—1所示， 设x为计算截面离左支座的距离，并令α=X/L 主梁弯矩和剪力的计算公式： =0.5×α(1-α)g （3—1） =0.5×（1-2×α）Lg （3—2） 永久作用计算表（表3—1） 表3—1 主梁永久作用效应 作用效应 跨中截面 （=0.5） L/4截面 (=0.25) 支点截面 (=0) 续上表 一期 弯矩（KN·m） 5507.92 4130.94 0.00 剪力（KN） 0.00 282.46 564.92 二期 弯矩（KN·m） 2427.90 1820.92 0.00 剪力（KN） 0.00 124.51 249.02 弯矩（KN·m） 7935.82 5951.86 0.00 剪力（KN） 0.00 406.87 813.94 图3—1 永久作用计算图示 3.2 可变作用效应计算 3.2.1 冲击系数和车道折减系数 按《桥规》4.3.2条规定，结构的冲击系数与结构的基频有关，因此要先计算结构的基频。简支梁桥的基频可采用下列公式估算： (Hz) 其中： （KN/m） 根据本桥的基频，可计算出汽车荷载的冲击系数为：0.247 按《桥规》4.3.1条，当车道大于两车道时，需进行车道折减，三车道应折减22％，但折减不得小于两车道布截的计算结果。本桥按三车道设计。因此在计算可变作用效应时需进行车道折减。 3.2.2 计算主梁的荷载横向分布系数 1、跨中的荷载横向分布系数 如前所述，本桥桥跨内设五道横隔梁，具有可靠的横向联系，且承重的长宽比为： ＞2 所以可按修正的刚性横梁法来绘制横向影响线和计算横向分布系数 (1) 计算主梁抗扭惯距可近似按下式计算： = （3—3） 式中：、—— 相应