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物流园区信息平台建设方案 GD-ENTEC 二零零八年七月  第一章 建设物流园区信息系统平台的目的和意义 物流行业作为广州市的重点行业，在广州市的GDP中拥有较高的比例的贡献。广州市物流中心经过多年的发展，逐步做大做强，成为广州市物流园区的重要成员。在发展的过程中，逐步体会到物流园区在物流行业中应当扮演的服务中心的角色和相应应当承担的管理责任。并且针对物流园区运营管理中遇到的 中小规模物流企业多，日常管理工作量大。 物流车辆多，车型复杂，分散，遍布范围广，不宜管理等。 货物调配周转快，成本压力大，安全要求高。 物流路线规矩化难，物流信息变化快 等特点，着手建立适合物流园区实际需求，并能切实提高物流园区管理水平和经济效益的信息化管理平台。不仅如此，本物流园区信息平台还将为提供物流企业和物流用户迫切需要的物品和交易安全保障、信息实时查询、第三方信用认证体系、交易跟踪管理服务、物流车辆安全管理、为物流企业运力及时调运服务等多种物流行业迫切需要的功能。与目前国内出现的其他物流信息平台相比，具有以下特点： 针对物流业中信息集中地――物流园区服务。 针对物流园区服务者角色，结合园区基础服务提供更高等级的服务信息。提供一体化的服务，调度，服务平台。 结合物流园区管理者角色，对园区内的物流企业进行统一安装，统一管理。并且可以实现园区内外物流企业和物流园区的信息搜集，发布平台。 由下而上实施， 第三方平台由上而下实施，在进行大量推广后出现系统设计上的问题就无法继续推广。 本平台开始园区开始实施，按物流企业的需求提供信息。一开始就确保平台能为物流行业服务，能持续发展直到盈利。 由基础做起，实现困扰物流行业内的信息规范化问题。 建设物流车辆实时监控平台成为实现上述服务功能的必要平台，其意义如下： 一、规范物流行业，提高物流企业管理水平，引导现代物流业向E物流全球化发展的必然。 自中国加入WTO世贸组织之后,中国的经济的发展带动了全国的物流行业的快速发展,目前国内物流行业车辆保守量是6800多万台。而广州是中国的一个大物流港，对于从外到内或是从内到外的货物运输起着很大的作用，物流车辆数目的庞大。珠江三角洲的经济总量占广东省的比重接近80％。广州是珠江三角洲的经济中心，其物流的集散功能不可替代。继香港、上海之后全国第三个挤身于世界14个吞吐量超亿吨的大港口城市。据估算，珠江三角洲地区的物流有约35％～40％通过广州的物流网络集散。  第二章 平台架构和平台容量 一、平台架构 为实现上述功能，整个车辆监控管理系统架构如下：  中心服务器 平台架构分三层： 1、中心服务器——服务器机群 2、监控中心 3、车载终端 各层架构说明如下： 车载终端设备具体是安装在物流车辆上，具有全球定位系统和标准的汽车行驶记录仪功能。 中心服务器是本系统的信息枢纽，用于实时接受车载设备采集的车辆状态信息，并实时传输到各个监控中心为了处理大量的实时信息，需要采用服务器集群，分散负荷，加大数据处理量，本系统建设车辆容量不小于5000台，按照每个服务器可以同时监控300台车计算，共需要20台服务器。 监控中心用于查询并显示监控车辆的状态信息。 二、平台的容量 目前广州市物流园的车辆有2600多台，为保证系统的前瞻性，并考虑到可以更多的容纳向社会车辆提供服务，本系统的设计车辆一期容量为5000台。 第三章 项目报价及实施周期 一、系统配置及报价 本系统监控平台分两部分报价，分别是： I、 实时监控服务器和监控中心配置报价单 II、车载监控终端 序号 名称 配置 数量 单价 建议价格 金额 　 一、实时监控服务器和监控中心配置 　 1 中心服务器 CPU7310 四核;4G的内存;73SAS硬盘; 1 ￥ 150000.00 联想R650 ￥ 150000.00 1 服务器联想T168服务器 详细配置点击查看 ###################### 20 ￥ 14,800.00 双硬盘,带raid0境像, ￥ 296000.00 2 SQL-SERVER数据库 开放式许可+2年软件升级保障 1 ￥ 250000.00 　 ￥ 25,0000.00 5 监控大屏幕 三星 72寸 1 ￥ 385,000.00 根据用户需求提供. ￥ 385,000.00 6 固定IP 　 20 ￥ 20000.00 咨询当地网通 ￥ 400000.00 7 网络交换机 CISCO WS-C2960-24TT-L 1 ￥ 6,000.00 　 ￥ 6,000.00 8 二、车载监控终端