绥佳线K377+039线路加固及防护方案.docVIP

绥佳线K377+039平改立工程 线路加固方案 编 制： 编 制 单 位：中铁二十二局哈建集团绥佳线K377+039平改立工程项目部 目 录 第一章 工程概况、线路加固方案说明 第二章 线路加固工期计划及施工进度安排 第三章 劳动力施工组织计划 第四章 线路加固施工工艺及方法： 第五章 质量保证措施 第六章 安全保证措施 第七章 保证行车安全应急预案 第八章 线路加固方案附图 第一章 工程概况、线路加固方案说明及检算 第一节 工程概况： 本工程为绥佳线K377+039平改立工程。该工程为2孔15.5米框构地道桥，全长13.71m，正截面全宽34m，单孔净宽15.5m；框构全高7.7m，净高5.6m；框构底板厚1.1m，顶板、边板、腹板厚度均为1m。该桥与线路正交，桥体为C35钢筋砼, 钢筋砼总量为1249m3。该工程地质情况为0-2.7m为杂土；2.7-8.5m为中砂，其余为砾砂,框构基底为砾砂层。基本承载力为350kpa，该立交桥基底为粉质黏土。设计地下水位标高为77.4m。采用横抬梁法进行线路架空，重力式后背顶进法施工。该框构顶进时跨条线路，分别是正线限速KM/h。框构顶进施工时，正线进行线路加固。 3 道钉 个 2000 2007、08、30 4 工字钢 56b 12m 根 196 2007、08、30 工字钢 56b 8m 根 32 2007、08、30 5 螺栓 Φ20 个 2000 2007、08、30 6 螺母 Φ20 个 4000 2007、08、30 7 连接板 d=10mm 块 300 2007、08、30 8 钢轨桩 6.25mP43 根 64 2007、08、30 9 钢轨桩 6.25mP43 根 64 2007、08、30 10 木板 d=60mm m3 5.67 2007、08、30 11 钢轨 25mP50 根 44 2007、08、30 12 木板 d=20mm m3 1 2007、08、30 13 道钉锤 把 10 2007、08、30 14 铁锹 把 40 2007、08、30 15 大头镐 把 20 2007、08、30 16 手搬胡 个 4 2007、08、30 17 钢轨 12.5mp50 根 22 2007、08、30 18 彩条布 m2 300 2007、08、30 19 撬棍 根 20 2007、08、30 20 道碴 m3 350 2007、08、30 21 活口扳手 把 20 2007、08、30 工 程 主 要 机 械 设 备 表 序号 机械设备名称 规格 单位 数量 进场时间 1 卷扬机 台 1 2007、08、25 2 铲车 50型 辆 1 2007、08、25 3 吊车 16t 辆 1 2007、08、25 4 打桩锤 个 1 2007、08、25 5 电动打夯机 台 2 2007、08、25 6 电焊机 交流电焊机 台 2 2007、08、25 7 起拔道机 台 15 2007、08、25 8 手提捣固机 台 6 2007、08、25 第二节 横抬梁法加固及防护线路 本工程线路加固，采用56b工字钢横抬梁和3-5-3P50钢轨吊轨梁相结合的方法。工字钢横梁按0.8m间距，并垂直线路方向布置和顶进框构交角为90度，共布置63根（按框构中心每侧布置31根）。单根横梁用12m工字钢2根连接而成，长度为24m，接头采用两块500*600*15mm钢夹板和12根Φ26高强螺栓和接头夹板进行连接。工字钢横梁放在线路木枕下，并将工字钢横梁、轨枕、3-5-3P50钢轨吊轨梁用Φ20U螺栓和360*100*10mm、450*100*10 mm钢板扣板兜底，将横、吊轨梁、线路全部连接成整体。安装的扣件不得高于线路轨面。工字钢横梁下铺设单层木枕基础,枕木垂直横梁及顺线路方向布置。横抬梁区域内和线路中心两侧4.5米范围内密铺枕木，距线路中心7米、9.5米、12米、14.5米分别设置4道枕木基础，3根枕木为一道。（具体位置见附后线路加固总布置图）。 吊轨梁采用3-5-3型式布置，在正线线路两钢轨外侧布置3根组轨束梁；线路中心布置5根组轨束梁。3根组轨束梁由24根25mP50钢轨和12根12.5m P50钢轨组成，组装时每个钢轨接头相错大于2m； 5根组轨束梁由20根25mP50和10根12.5m P50钢轨组成，组装时每个钢轨接头相错大于1m，不能在同一截面位置。扣轨梁、线路轨枕用Φ20U螺栓和210*100*10mm、340*100*1