智能交通系统中车辆提取与计数算法研究开题报告.docVIP

济宁学院本科毕业设计（论文）开题报告 毕业设计（论文）题目 智能交通系统中车辆提取与计数算法研究Study of Vehicle Detection and Counting in ITS） 题目类型 科研基金项目 题目来源 系 物理系 专 业 物理学 指导教师 职 称 姓 名 年 级 学 号 立题依据(国内外研究进展或选题背景、研究意义等) 本项目的研究意义： 基于视频的车辆检测和计数算法对于交通安全和交通控制具有非常重要的理论意义和实用价值，是基于视频智能交通系统的基础。 随着经济的快速发展，车辆的数目急剧增长，使得交通状况日益恶化，这几乎是困扰所有大城市的问题。为解决交通拥挤，避免交通事故，为道路建设提供数据，20世纪80年代末90年代初，智能交通系统(Intelligent Transportation System)应运而生，TIS通过对道路交通信息进行实时监测，了解道路交通的运行状况，根据交通流的动态变化，迅速做出交通控制，减轻道路拥挤程度，减少车辆行车延误[21，减低了交通事故发生的概率，使得交通设施充分利用，从而达到智能交通系统的目的。 车辆的检测技术是智能交通系统的基础，常用的方法有线圈检测、微波检测器、超声波检测器、视频检测等。 环形检测器目前在交通检测系统中应用最为广泛。它的原理是通过一个电感器件即环形线圈与电子单元构成一个调谐电子系统，当车辆通过或停在线圈上时，改变了线圈的电感量，激发电路产生一个输出，从而检测到通过或停在线圈上的车辆。它的优点是成本较低，安装方便。缺点是受环境影响比较大，而且线圈本身容易损坏，在更换安装和维护时要开挖路面，影响交通，这种检测方式对于交通流的数据提取也十分有限。 微波检测器由发射天线和发射接收器组成。发射器对检测区域发射微波，当车辆通过时，由于多普勒效应反射波会以不同的频率返回，通过检测反射波的频率来检测车辆是否通过。超声波检测器也是运用反射原理，发射器从顶部发出超声波，当有车辆通过时，接收器接收到回波的时间是不一样的，据此可以判断是否有车通过。 车辆的视频检测技术相比以上检测技术有如下优点: 安装维护方便，摄像机架设在路边，安装维护不需要封闭道路，挖掘路面，不会影响正常交通。 2，检测范围大，摄像机的图像区域可以同时检测多个车道，而且可以检测多个交通参数。 3，可以对交通现场录像，供以后查询。基于上述的优越性，基于视频图像的车辆检测技术对于智能交通系统的发展有巨大的推动作用，对于日常生活和国家的经济发展都有很大的实际意义4Ij，所以基于视频的车辆检测技术成为研究的热点。 国内外研究现状： 智能交通系统是目前世界交通运输领域的前沿研究课题，发达国家提出并执行了一系列研究计划，其核心是针对日益严重的交通需求和环境保护压力，采用通信技术、计算机技术、控制技术、信息处理技术等对传统交通运输系统进行深入的改造，以提高系统资源的使用效率、系统安全性，减少资源的消耗和环境污染。基于类似原因，我国对智能交通系统的发展也抱有极大的热情。根据我国的国情、技术基础及发展阶段，发展智能交通系统需要突出如下原则[5]: 1，中国城市正面临机动化的关键时刻，应确立可持续发展的战略指导思想，建立良性发展的交通系统基础。 2，为尽快实现产业化，中国智能交通系统发展应该首先在较为成熟的技术基础上，通过技术集成，形成新的系统概念和系统功能。 3，智能交通系统的建设，应该有利于提高交通企业和管理部门的管理水平，向管理要效益，要资源。近几年来，ITS在中国有了长足的发展.1999年，由科技部牵头，联合建设部、交通部、公安部等十多个相关部委，组织成立了全国智能交通系统(TIS)协调小组，为推动交通系统的智能化发展提供了组织机制保障;2000年完感了中国TIS体系框架研究和标准规范的制定。其中标准规范的制定从一定程度上确定了系统构成、功能模块以及模块之间的通信协议和接口，建立了能够与国际接轨的ITS标准体系，作为“十五”科技计划的重大专项项目予以实施，并将以示范工程为引导，加快技术开发与产业化，促进相关技术的全面发展。四川省车辆自动识别管理系统(AVIM)宜宾示范工程、广州市智能交通管理系统建设就是典型的体现。对于ITS应用的各种情况，视频检测还有很多不足，运动检测的难点主要有以下三点: 1，运动物体的正确检测和分割自动适应环境的变化，去除噪声及阴影的影响物体之间的遮挡与重叠以上难点揭示了研究的方向，要求提出更加鲁棒和结果更加准确的视频检测算法。目前对于运动物体检测，己有很多方法，常用的方法有:相邻帧差法，三帧差法，背景抑制法，光流法。对于去除噪声有均值滤波，中值滤波等算法。阴影去除有统计方法和确定算法。物体之间的遮挡与重叠是另一难点，基于视频的智能交通系统