毕设论文---减速器辅助设计软件的开发――关键零部件的参数化设计.docVIP

目 次 1 引言…………………………………………………………………………………………… 1 1.1 AutoCAD应用…………………………………………………………………… 1 1.2 AutoCAD二次开发……………………………………………………………… 1 1.3 ActiveX Automation技术……………………………………………………… 3 1.4 本课题研究内容安排…………………………………………………………… 4 2 零部件参数化设计………………………………………………………………… 4 3 齿轮的参数化设计………………………………………………………………… 4 3.1 齿轮的机械设计方法…………………………………………………………… 4 3.2 系统的工作流程………………………………………………………………… 5 3.3 系统的用户界面………………………………………………………………… 5 3.4 创建对AutoCAD部件对象的引用……………………………………………… 6 3.5 程序中强度的计算与校验……………………………………………………… 7 3.6 用户界面中各个模块的实现…………………………………………………… 8 3.7 零件图的绘制…………………………………………………………………… 11 3.8 应用实例………………………………………………………………………… 13 4 轴的参数化设计………………………………………………………………… 14 4.1 系统的用户界面………………………………………………………………… 14 4.2 应用实例………………………………………………………………………… 15 结论 ………………………………………………………………………………… 18 致谢 ………………………………………………………………………………… 19 参考文献………………………………………………………………………………20 附录A 齿轮参数化设计程序 ……………………………………………………… 21 附录B 轴的参数化设计程序 ……………………………………………………… 47 1 引言 AutoCAD是当前应用最广泛的CAD图形支撑平台但缺少参数化设计功能，因而不能完成零部件的自动设计与绘图，设计效率难以提高。本文主要研究减速器计算机辅助设计软件的开发，阐述应用VB语言对AutoCAD进行二次开发，以实现减速器关键零部件的参数化设计。 1．1 AutoCAD应用 CAD是一种利用计算机强大的图形处理和数值计算能力，辅助人们进行工程或产品的设计与分析，以达到理想的目的并取得创新成果的一种技术。现阶段由于人们对软件的开发产生了许多以CAD技术为基础的应用软件。在这些软件中，应用人数最多、最具影响力的当属AutoCAD。 AutoCAD具有良好的用户界面，通过交互菜单或命令行方式便可以进行各种操作。它的多文档设计环境，让非计算机专业人员也能很快地学会使用。在不断实践的过程中更好地掌握它的各种应用和开发技巧，从而不断提高工作效率。 AutoCAD还具有广泛的适应性，它可以在各种操作系统支持的微型计算机和工作站上运行，并支持40多种分辨率由320×200到2048×1024的各种图形显示设备，以及30多种数字仪和鼠标器，数十种绘图仪和打印机，这就为AutoCAD的普及创造了条件[1-3]。 然而在许多方面，AutoCAD还是无法达到预计的目的，如参数化设计等，因此，人们又对AutoCAD进行了进一步开发，使AutoCAD能适应更多的软件支持。这就是所谓的AutoCAD二次开发。 1．2 AutoCAD二次开发 1．2．1 系统的二次开发功能 AutoCAD不仅能够胜任二、三维绘图工作，而且还是一个良好的CAD二次开发平台，系统提供的主要开发功能有： (1)用户能自定义屏幕菜单、下拉式菜单、图标菜单、图形输入板菜单和按钮菜单。 (2)用户能定义与图形有关的一些属性，如线型、剖面线图案、文本字体、符号、样板图形等。 (3)建立命令组文件，自动执行预定义的命令序列。 (4)通过DXF或IGES等规范的图形数据转换接口，与其他CAD系统或应用程序进行数据交换，以实现不同系统之间的集成。 (5)提供了一个完全集成在AutoCAD内部的Visual LISP编程开发环境，用户可使LISP语言定义新命令，开发新应用，迅速而方便地建立自己的高效解决方案。编译后的Visual LISP代码是二进制的，从而有助于保护软件算法和知识产权。 (6)具有一个功能强大的编程接口Object ARX，提供了对AutoCAD进行二次开发的C语言编程环境与接口。用户可以用