综合楼模板施工方案.docVIP

一、编制依据 1、综合楼工程施工图 2、综合楼工程施工组织设计 3、建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001) 4、建筑施工高处作业安全技术规程 5、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GBJ50202-2002） 6、混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002） 二、工程概况 综合楼工程位于宁波市轨道交通1号线石路头停车场D区。本工程地下一层，地上4层，局部为出屋面机房，建筑高度为15.0m。建设单位为宁波市轨道交通工程建设指挥部，设计单位为中铁二院工程集团有限责任公司，监理单位为乌鲁木齐铁建工程咨询有限公司，本工程结构形式为部分框支剪结构，地下室剪力墙结构，梁大多为主、次梁，结构较为复杂。模板施工质量直接关系到混凝土观感质量的好坏，为了保证混凝土密实度及外观质量，我单位计划在模板方面进行一定的投入，决定模板以采用木模板为主，在开工前购置，用钢管与方木做支撑。为了保证施工进度，模板总量按以满足进度需要为标准进行配置，周转使用。 (一) 、地下部分结构尺寸 结构形式 框支剪结构体系 层 高 地下一层 4.85米 基础底板厚度(mm) 400 顶板厚度(mm) 180 墙体厚度 地下 一层 外墙 350、400、600 内墙 300、400、600 （二）、地上部分结构尺寸 结构形式 部分框支剪结构 层高 一层3.9米 二～三层3.7米 四层3.75米 顶板厚（mm） 120 墙体厚（mm） 外墙：600 内墙：600 三、模板设计的基本原则 具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受所浇混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载。 保证模板的平整度，完成穿墙螺栓的技术处理，保证混凝土出模后的整体效果。 采用定型化、整体化、工具化的模板，提高工效，缩短工期。 四、安全管理目标 1、杜绝重大安全事故； 2、轻伤事故控制在小于用工人数的30‰； 3、不发生重大机械、火灾等安全事故； 4、“三宝”正确使用率100％。 五、文明施工管理目标 争创文明施工样板工地。 六、环境目标 1、废弃物达标排放 2、施工场地噪声达标、不影响附近村庄日常生活 3、杜绝因环境因素影响周围村庄正常生活投诉事件的发生。 七、机械设备：完好率95%，利用率85%。 八、施工安排 （一）、施工部位及工期要求 序号 项 目 起 止 时 间 工期（天） 1 基础结构施工 2013年 9月 20日至2013年10月30日 2 主体结构施工 2013年 10月 31 日至2013年12月31日 （二）、模板系统材料选用 为加快施工进度，保证工程质量，实现创安全观摩的目标，针对本工程特点，模板选择如下：地下结构墙体模板采用木模板现场组拼，外墙采用止水螺栓进行加固，顶板及梁模板采用现场组拼木模板；地上结构墙体模板采用组拼式木模板，顶板及梁采用现场组拼木模板。 a、剪力墙模板采用木模板,钢管进行支撑,横楞采用50*70㎜木方间距500㎜, 竖楞采用ф48钢管间距600㎜,具体布置参见下图: 1. 50*70㎜木方2.ф48钢管 3.木模板 4.拉线5. ф48钢管间距1.5m 6.穿墙螺栓间距0.3m*0.3m 7.地锚环Φ10 8.预埋件Φ20钢筋 9.支撑木方50*100㎜ b、梁模板使用木模板，梁底横档采用,7×5cm木方间距为200㎜，竖档采用10×5cm木方间距为900㎜.具体示意见下图: 现浇梁板，采用木模板，钢管支撑体系，模板体系为：立柱采用ф48钢管，间距900mm，次楞采用7×5cm木方，轴到轴间距为200㎜,主楞采用10×5cm木方，间距为900mm，扫地杆采用ф48钢管杆离地面40cm，以上每隔1.5m设一道，互相拉撑成一整体, 具体示意见下图: 3、劳动组织及职责分工 a、管理层负责人：史伟军 杜艳雷 b、劳动层负责人：刘永涛 郑晓宁 向阳 c、工人数量及分工（单位：人） 阶段 分 工 综合楼 施工准备阶段 木料加工 10 模板拼装 10 基础 施工 阶段 模板安装、拆除 35 模板清理 8 模内清理 15 主体 施工 阶段 模板安装、拆除 35 模板清理 8 模内清理 15 九、施工准备 （一）、技术准备 a根据施工组织设计、施工图纸要求计算模板配置数量，确定各部位模板施工方法，编制模板设计施工方案。 b项目技术负责人及主管工长对操作班组做好岗前培训，明确模板加工、安装标准及要求。 c根据施工进度，主管工长及技术负责提前制定模板加工计划。 （二）、机械准备 序 号 名 称 数 量 序 号 名 称