2013道路及堆场监理实施细则.docVIP

宁波-舟山港梅山保税港区1#-5#集装箱泊位 3#-5#泊位堆场及道路工程 监 理 实 施 细 则 编制： 审核： 宁波港工程项目管理有限公司 梅山项目部 2012年10月10日1、工程概况 1.1 工程名称：宁波-舟山港梅山保税港区1#-5#集装箱泊位3#-5#泊位堆场及道路工程 1.2 工程地点：宁波-舟山港梅山保税港区位于穿山半岛南侧，象山湾口北侧，是宁波港未来发展建设的重点港区。本工程位于3#-5#集装箱码头的后方陆域，西接已建的1#、2#泊位堆场及道路，包括港内堆场及道路、管沟及附属设施以及灯塔等构筑物基础等。 1.3 建设规模：3#-5#泊位堆场及道路面积约为70万m2，包括3#-5#泊位重空箱堆场、横一路、横二路、防汛指挥道路、纵五路、纵六路、纵七路及3个泊位堤后场地等道堆基础工程及给排水、供电、通讯管路及工作井等，其中除5#变、6#变、7#变、调度及侯工楼、5#泊位喷洒水池、3#空箱堆场加压泵房、卡口等区域为房建预留区外，其余均包含于本次道堆工程。堆场采用ERTG模式，地基允许承载力≥150kPa；道路主、次干道设计年限均30年，设计道路中心线标高为+3.5m(1985年国家高程基面，下同)。 1.4 道堆工艺形式：梅山港区3＃-5＃泊位道堆工程分堆场部分和道路部分。自上而下一般为钢筋砼铺装面层、水泥稳定层、级配碎石垫层。重箱、冷藏箱堆场箱角及次电缆沟间档的面层采用高强预制砼联锁块，下铺中粗砂垫层，其下依次仍为水泥稳定层、级配碎石垫层。各分区布置具体如下（按自上而下顺序）： 防汛通道：抗折强度5.0Mpa钢筋砼面层250厚，水泥稳定碎石层250厚，级配碎石层200厚； 空箱堆场：抗折强度5.0Mpa钢筋砼面层350厚，水泥稳定碎石层300厚，级配碎石层150厚； 横向主干道、纵一路、纵二路：抗折强度5.0Mpa钢筋砼面层300厚，水泥稳定碎石层300厚，级配碎石层200厚； 重箱堆场ERTG跑道基础间电缆托槽区：抗折强度5.0Mpa钢筋砼面层200厚，水泥稳定碎石层250厚，级配碎石层200厚，宕渣垫层150厚； 重箱堆场ERTG跑道基础间填档区：抗折强度5.0Mpa钢筋砼面层250厚，水泥稳定碎石层300厚，级配碎石层250厚； 重箱堆场箱角间填档区：50Mpa高强预制砼联锁块面层100厚，中粗砂垫层30厚，水泥稳定碎石层350厚，级配碎石层150厚，宕渣垫层170厚； 重箱堆场箱角、集卡通道： 50Mpa高强预制砼联锁块面层100厚，中粗砂垫层30厚，水泥稳定碎石层500厚，级配碎石层170厚； 冷藏箱堆场箱角及次电缆沟间填档：50Mpa高强预制砼联锁块面层100厚，中粗砂垫层30厚，水泥稳定碎石层500厚，级配碎石层170厚； 纵三、四路：抗折强度5.0Mpa钢筋砼面层400厚，水泥稳定碎石层250厚，级配碎石层150厚； 重（空）箱堆场面层：抗折强度5.0Mpa钢筋砼面层450厚，水泥稳定碎石层250厚，级配碎石层150厚； 生产辅助区场地：抗折强度5.0Mpa钢筋砼面层300厚，水泥稳定碎石层300厚，级配碎石层200厚； ERTG跑道基础：C35钢筋砼条形基础350厚，C15素砼垫层100厚，水泥稳定碎石层300厚； 重箱堆场跑道基础间电缆拖槽区：C35钢筋砼条形基础350厚，C15素砼垫层100厚，水泥稳定碎石层300厚； 构筑物：电缆井、沟管连接井等各种构筑物现浇砼采用C25钢筋砼，预制砼采用C30钢筋砼现浇，垫层采用C15素砼。 灯塔：共26座，基础形式分为钻孔灌注桩和水泥搅拌桩。 A型排水沟：碎石垫层100厚，1500宽，C15砼垫层100厚，1400宽，C25细石砼150厚，1200宽，排水沟分段（12米）浇筑，主筋Φ12@150，箍筋Φ16@150，保护层厚度50，断面尺寸1200*1000。 B型排水沟：C15砼垫层100厚，底板厚200，盖板厚200，横布钢筋Φ8@150，竖向钢筋外围Φ14@200，内侧Φ10@200，盖板上层5Φ10，下层5Φ16，箍筋Φ12@200。 跑道梁钢筋：传力杆7Φ38，单根长度700，上层14Φ22，下层14Φ22，箍筋Φ12@200。 1.5 工程质量目标：合格 1.6 合同工期：3#泊位2013年9月份完工，4#泊位2013年12月份完工，5#泊位2014年3月份完工。 1.7 参与建设单位： 业 主：梅山岛国际集装箱码头有限公司 建设单位：宁波港建设开发有限公司 设计单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司 施工单位：宁波港海港工程有限公司 政府监督：宁波市交通工程质量安全监督站 监理单位：宁波港工程项目管