5结论与建议.docVIP

镇江内河港丹阳港区丹阳作业区码头工程 (本简本仅供参考查阅) 建设单位:丹阳市富丽华有限公司 丹阳市地处长江三角洲、上海经济圈腹地，属苏南经济板块该市处于镇江市西南部，地处北纬31°45′~32°10′，东经119°24′~119°54′之间；全市南北长44公里，东西宽32.5公里，总面积1047km2，其中陆地面积850.2km2，占总面积的81.2%，水域面积196.8 km2，占18.8%丹阳市东邻武进市，西接句容市、丹徒县，南与金坛市接壤，北与扬中市隔江相望交通便捷，京沪铁路、沪宁高速公路、312国道、京杭大运河和正在规划建设的京沪高速铁路横贯境内 丹阳经济开发区位于江苏省丹阳市，为江苏省级首批重点经济开发区，京沪高铁、沪蓉高速（G42）、沪宁城际高铁、沪宁铁路、京杭大运河穿境而过，练湖、凤凰湖坐落境内，北距镇江大港港15公里，南距民航常州机场25公里，拥有了海陆空立体交通网络镇江内河港丹阳港区丹阳作业区码头工程苏南运河镇江段S241桥至中心河的左岸 丹阳市位于江苏省南部，地理位置十分优越，全市已形成了铁路、公路、水路、航空综合交通运输体系，具有发展港口的良好区位优势和资源优势。按照丹阳地区社会经济发展需要，以京杭运河、沪宁铁路、沪宁高速公路及京沪高铁、沪宁城际为支撑，以港口码头作为物流的纽带，“以市场促物流、以物流服务市场”的发展思路，将加速发展现代物流业作为提高城市综合竞争力的重要内容。 丹阳经济开发区成立于1992年，是首批省级经济开发区之一。目前随着开发区内众多大型的物流园区投资建设，众多物流企业以及开发区内制造业的原材料及产成品的运输迫切需要完善区域内水运基础设施的建设。 为服务于丹阳经济开发区物流需要，根据镇江内河港总体规划，丹阳市富丽华有限公司拟投资人民币49572.5万元，新建镇江内河港丹阳港区丹阳作业区码头一期工程项目，项目主要建设1个1000吨级多用途泊位、10个1000吨级件杂货泊位和7个500吨级件杂货泊位，设计吞吐能力618.4万吨，主要满足以装卸钢材、粮食及农副产品、秸秆、木材以及其他件杂货等为主的集疏货物运输需求。本项目建成后不仅能大大降低丹阳经济开发区内工业企业的物流成本，也将成为开发区北部工业园区经济发展的重要支撑平台，对振兴丹阳市的经济有重要意义，对繁荣苏南运河沿线区域经济也有很大的促进和推动作用。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》及相关规定，丹阳市富丽华有限公司委托南京国环环境科技发展股份有限公司对该拟建项目进行评价。评价单位接受委托后，通过现场踏勘，并与该公司生产技术人员就相关问题进行充分交流，编制完成了《镇江内河港丹阳港区丹阳作业区码头一期工程项目环境影响报告书》，作为相关部门环境管理的依据。 本项目主要建设内容为港池开挖、1个1000吨级多用途泊位、10个1000吨级件杂货泊位和7个500吨级件杂货泊位，仓库53600m2，堆场77500m2，以及生产生活辅助建筑物14800m2。 拟建码头占用岸线长1388m，码头年设计吞吐量540万吨，其中进港425万吨/年，进港115万吨/年。 本项目劳动定员546人，其中管理人员定员48人，工人定员498人；码头作业天数252天，库场作业天数350天，生产作业班制为3班/每天,管理人员实行一班制；49572.5万元，其中环保投资480万元。 本项目的主体工程组成详见表表1.4-1 本项目工程组成 具体内容 设计规模 说明 主体 工程 泊位 1个1000吨级多用途泊位、10个1000吨级件杂货泊位和7个500吨级件杂货泊位 吞吐量为540万吨/年 港区占用苏南运河岸线1388米，，挖入式港池利用苏南运河镇江段16k+800处左岸的支叉河中心河，港池采用单侧停靠作业，港池宽度为68.6m。顺岸式港池共布置11个1000T级泊位，码头岸线长度为730m，在顺岸式码头北侧布置202m的待泊区；挖入式港池共布置7个500T级泊位，码头岸线长度为450m，在顺岸式与挖入式的连接段设置了242m的待泊区。 库场 堆场 7.75万m2 仓库 5.36万m2 筒仓 900m3×10 辅助 工程 生产生活辅助设施 本项目拟建综合楼、辅工楼、侯工房、宿舍楼、仓库、变电配房、地磅房、门卫、污水处理设施等 14800m2 1.码头岸线布置 岸线布置采用挖入式港池和顺岸凹入式港池相结合的布置形式，顺岸布置的码头前沿线平行于苏南运河规划航道中心线，距规划航道中心线127m，挖入式港池利用苏南运河丹阳市区段16k+870处左岸的支叉河中心河，挖入式港池采用单侧停靠作业，港池宽度为70.8m（根据河港工程总体设计规范，港池宽度Bc=（n-1）B+Bx+Bh=(1-1