长虹北路改建工程(技术标).docVIP

目录 技术标编制综合说明 工程概况 施工部署 施工力量、机械设备和周转材料的配备 施工现场的总体安排 主要施工工艺及技术方案 质量控制及保证措施 进度控制及加快进度的保证措施 安全、文明、节约施工及保证措施 环保及扬尘污染控制措施 工程进度计划表（附表） 施工现场总平面布置图（附表） 吴中区甪直镇长虹北路改建工程 施工组织设计 第一篇　编制依据 编制依据 1、本工程施工招标文件、投标文件、施工合同及有关技术规范； 2、苏州市吴中区交通设计院有限责任公司的吴中区甪直镇长虹北路改建工程施工图设计； 3、施工技术标准及规范 中华人民共和国建设部《城市道路设计规范》CJJ37-90 中华人民共和国交通部《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006 中华人民共和国交通部《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004 中华人民共和国交通部《公路路基设计规范》JTG D30-2004 中华人民共和国交通部《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 中华人民共和国交通部《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006 2、改水泥混凝土路面为沥青混凝土路面； 3、增设港湾式公交停靠站； 4、全线桥梁拆除新建； 5、新建雨水管道； 6、管线综合改造。 一、本工程施工范围 1、施工范围 工程起点桩号为K0+058.493（机场路交叉口南）；工程终点桩号为K1+811.060（东方大道交叉口北），全长1752.567米，沿线与各相交道路交叉口均包含在本工程范围。沿线需新建3座板梁桥。 二、道路横断面布置 道路路幅形式为三幅式，具体布置： 15米机动车道+2×3米分隔带+ 2×4米非机动道+2×2.5米人行道，总宽34米。机非车道之间设置3米绿化带，既起到快慢行交通分隔作用，又有效包裹高压线杆，并便于路灯、交通标志杆的布设。 三、老路改造及处理方式 （1）机动车道路面结构形式： 机动车道路面结构如下，总厚度56.6厘米。 4厘米细粒式沥青砼AC-13C 7厘米粗粒式沥青砼AC-25C 0.6厘米乳化沥青稀浆封层 45厘米4%水泥稳定碎石 在两层沥青砼之间设置粘层油、水泥稳定碎石顶面喷洒透层油。 （2）非机动车道路面结构形式： 非机动车道路面结构如下，总厚度40.6厘米。 4厘米细粒式沥青砼AC-13C 6厘米中粒式沥青砼AC-20C 0.6厘米乳化沥青稀浆封层 30厘米4%水泥稳定碎石 在两层沥青砼之间设置粘层油、水泥稳定碎石顶面喷洒透层油。 （3）人行道及公交站台路面结构： 人行道及公交站台采用高强度舒布洛克砖铺装形式，总厚度24厘米。 20×10×6 高强度舒布洛克砖 3厘米M10水泥砂浆 15厘米C20砼 2、路面面层 机动车道和非机动车道上面层沥青均采用SBS改性沥青I-D），基质沥青及下面层采用A级70号石油沥青。 四、施工期水位情况 根据苏州市1919年至2003年大运河水文资料，历史最高水位2.49m（1954），历史最低水位0.01m（1934），历年平均水位0.88m，1999年曾有2.69m的高水位记录。高水位通常出现在7、8、9月份，低水位通常出现在12、1、2月份。 根据邻近场地水分析结果，结合场地周围环境，周边无污染源，可判定本场区地下水和地下水位以上的土对砼和砼中钢筋无腐蚀性，但对钢结构有弱腐蚀性。 五、施工期地震灾害分析 本场区地形地貌条件单一，无不良地质作用，属抗震一般地段。场地土类别综合评定为Ⅲ类。 第三篇 施工部署 一、本工程质量目标 按招标文件要求，一次验收合格率100%；质量要求达到合格。 我们完全接受招标文件提出的质量和技术要求，也深知该工程质量的重要性，在施工全过程严格执行初检，复检，终检三级检验制度。严格按照IS09001：2000质量管理体系标准，来规范每一个职工的行为，确保本工程内实外美，以优质工程来回报苏州人民。 二、本工程工期目标 计划开工日期为2012年07月30日，计划竣工日期为2013年06月30日,按招标文件要求，总工期为336日历天。 三、本工程安全施工目标 我们严格按苏州市建设工程文明施工管理的有关规定要求做好安全文明施工管理和城市交通管理的工作。我们的安全目标是“六零事故”，即：死亡事故为零；损失事故为零；可记录事故为零；环境污染事故为零；火灾事故为零；车辆事故为零。我公司承诺在施工区域内，所有安全、治安保卫、消防、市容整洁、现场管理均由我公司负责，并按规定与有关单位签定协议，承担相应的权利、责任和义务。 四、本工程文明施工目标 目标：苏州市级文明施工工地。 我公司将做好文明施工管理，达到道路畅通、排水畅通、堆物有序、环境整洁、管理规范等要求。 同时为了使本工程施工上加强文明施工，确保施工区域及周边地区的文明形象，尤其要注意施工现场“渣