阳城县L-CNG汽车加气站项目可行性报告.docVIP

山西省国新能源发展集团有限公司 阳城县L-CNG汽车加气站项目 可 行 性 研 究 报 告 前 言 天然气是一种优质、高效、清洁、方便的能源。发展天然气工业对于优化能源结构、保护生态环境、提高人民生活质量、促进国民经济和社会可持续发展，具有重要的意义。 随着时代的发展，环保问题越来越得到人们的重视。据统计，在城市各项污染中，汽车尾气造成的污染占总污染的近40%，已经成为国内外许多城市治理污染、保护环境的一个主要方面。在汽车能源消费领域，用清洁燃气替代成品油以降低汽车废气排放对环境的严重影响是当今现代化城市的通常做法。而天然气优于其他品种燃油和燃气的清洁特性已经成为许多城市发展燃气汽车的首选能源。 为了大力推广使用LNG/CNG燃料汽车，保护阳城的自然条件与环境、降低汽车污染、提高空气质量、提高城市综合素质，使阳城地区的加气站布局趋于合理，方便LNG/CNG燃料车加气，山西省国新能源发展集团有限公司准备在阳城建设L-CNG汽车加气站十二座。为了使汽车加气站在技术上、经济上合理运行，充分发挥其社会经济效益，特编制《山西省国新能源发展集团有限公司阳城县LCNG汽车加气站项目可行性研究报告》。 第一章 总 论 1.1 项目名称、建设单位、企业概况 1.1.1 项目名称： 山西省国新能源发展集团有限公司阳城县L-CNG汽车加气站项目可行性研究报告 1.1.2 建设单位： 山西省国新能源发展集团有限公司 1.1.3 企业概况： 山西省国新能源发展集团有限公司成立于1981年，是以燃气、煤炭、贸易产业为主，水泥、油页岩产业为辅的多元化、规模化、现代化国有大型能源企业集团，是省国资委监管的20户重点企业之一，是省政府扶持发展的重点企业之一，是全省10大能源企业之一。2010年集团公司营业收入突破百亿大关，2011年入围中国企业500强。目前，集团公司总资产93.6亿元，下属41家子公司，年煤炭外运能力5000万吨，拥有全省100亿立方天然气独家经营权及147亿立方混合燃气资源主导运营权，完成管网建设2100余公里。??作为省委、省政府实施“气化山西”战略的主力军，省国新能源集团坚持“只有双赢，才能真赢”的合作发展理念，不断寻求战略合作伙伴，拓展合作发展领域。面对“十二五”战略决战期，国新能源紧抓“气化山西”发展主线，坚定不移地走高碳能源低碳化利用的发展道路，全力推进燃气产业。 1.2 设计依据及编制原则 1.2.1 设计依据 1）山西省国新能源发展集团有限公司阳城县L-CNG汽车加气站项目可行性研究报告； 2）阳城当地的交通、产业等相关资料； 3）国家有关燃气专业及相关专业标准、规范、规定等。 1.2.2 编制原则 1）优先采用技术成熟、安全可靠的国产设备，关键设备从国外引进； 2）本工程注重环保、节能、安全生产和劳动卫生； 3）本工程力求技术先进，经济合理，安全可靠，切实可行，造福于民； 4）相关LNG/CNG资源数据，项目厂址的地质、水文、气象、规划，周边市场，国家、地方、行业相关政策等各项资料； 5）天然气组分分析数据报告。 1.3 项目背景及建设的必要性 1.3.1 项目背景 阳城县位于山西省东南部，为山西省与河南省交界。东与晋城市郊区为界，北与沁水县为邻，西南与垣曲县接壤，南与河南省济源市相连。境内地下矿产资源多样，尤以煤炭、铝矾土、陶瓷粘土储量丰富，是国家优质化工原料无烟煤生产基地。 阳城县境内交通便捷，全县通车里程达2504公里，实现了乡乡通公路，镇镇通油路，村村通机动车。尤其是旧城至济源、垣曲、晋城三条公路和候马至月山铁路的建设，为阳城“北上南下”提供了更便利的条件。 作为国家优质化工原料无烟煤生产基地，阳城县自资源整合后，目前拥有生产矿井9座，证载生产能力525万吨/年，建设性矿井18座，证载能力1695万吨/年。2013年至2015年，原煤产量将由800万吨/年提升到3025万吨/年，加强煤炭外销将成为阳城县当地主要任务。 随着社会对低碳经济、建设绿色城市的追求，按照“生态、循环”理念，最终实现对建设地区的带动、辐射。阳城县将会成为一座产业与环境协调、人与自然和谐、可持续发展的生态、新型、现代的工业城市。着眼于构建阳城地区未来发展的战略支撑，国新能源集团把新能源、节能环保作为重点，在区域内加快发展战略性新兴产业，形成绿色增长新板块。 由于我国天然气资源大部分分布在西部内陆地区，过去较长时间，天然气的利用仅仅局限在离天然气资源较近、单一依靠管道输送的区域，而与气源距离远，采用管道输送不经济的城市，由于各种原因暂时无法使用管道输气，从而使城市天然气利用领域及数量都受到限制，这时LNG/CNG便应运而生。近年来，山西地面煤层气勘探开发呈现快速增长势头。晋城无烟煤矿业集团