2014光福互通连接线监理实施细则.docVIP

苏州绕城高速光福互通度假区 连接线工程项目 监理实施细则 苏州市方圆红儒工程监理有限公司 苏州绕城高速光福互通度假区连接线工程项目监理组 监理实施细则 目 录 第一章 工程概况 第二章 监理工作阶段划分和基本方法 施工准备阶段的监理工作 施工阶段的监理工作 交工及缺陷责任期阶段的监理工作 第三章 试验工作监理实施细则 第一节 试验监理的任务 总监办中心试验室 试验监理类型 试验资料的管理 第四章 测量工作监理实施细则 一般要求 施工测量的内容和要求 第五章 路基工程施工监理实施细则 路基工程施工准备阶段监理细则 路基工程施工阶段监理细则 一般路基施工监理实施细则 特殊路基施工监理实施细则 第六章 沥青路面及路面基层底基层监理实施细则 第七章 桥梁工程施工监理实施细则 钢筋工程施工监理实施细则 混凝土工程施工监理实施细则 明挖基施工监理实施细则 钻孔灌注桩施工监理实施细则 桥梁下部构造墩台施工监理实施细则 先张法装配预应力板梁施工监理实施细则 预应力砼箱梁施工监理实施细则 预制梁（板）安装与桥面系统施工监理实施细则 桥梁伸缩缝施工监理细则 第八章 涵洞、通道工程施工监理实施细则 第九章 交通安全设施工程监理实施细则 第一节 道路交通标志监理细则 第二节 道路交通标线监理细则 第三节 道路交通波形护栏、防眩设施监理细则 第四节 道路交通诱导设施监理细则 第五节 道路交通交叉口信号灯控制监理细则 第十章 安全生产、文明施工、环境保护监理实施细则 第一章 工程项目概况 苏州绕城高速光福互通度假区连接线道路工程，是沟通太湖旅游度假区与光福镇及苏州绕城高速公路的一条快速通道，本次设计分新建道路和老路改建两种形式，改建路段在望湖路基础上进行拓宽，机动车道路面结构进行改善，增加机非分隔带、非机动车道、人行道；新建路段从穹隆山垭口穿越，与绕城高速光福互通连通，设计等级为城市主干道Ⅱ级。主线起点为苏州市吴中区太湖旅游度假区管委会门口分流岛，途经蒋墩村、姚舍村等12个自然村落，穿越穹隆山垭口，终点为绕城高速光福互通与230省道交叉处。支线起点为穹隆山垭口处，终点至230省道与望湖路交叉处。它的建成，将为太湖国家旅游度假区的旅游发展、加快周边地块的建设开发有着十分重要的意义；同时也将成为联系度假区与科技工业园的一条主要纽带，为当地经济腾飞提供便利条件。本工程按城市主干道Ⅱ级标准设计。本项目主要技术指标如下： 设计车速：50km/h。 最小平曲线半径：200m （3）最大纵坡：4.989% （4）最小竖曲线半径：凸型 1000m;凹型 700m （5）桥梁荷载等级：城市-A级 （6）路面设计标准轴载：BZZ-100 （7）路面采用沥青砼面层、半刚性基层 （8）地震基本烈度为：Ⅵ度 （9）设计高程体系为85年国家黄海高程 （10）平面坐标系统采用苏州独立坐标系 本项目路线总长约9.5km,其中主线位于苏州市吴中区太湖旅游度假区管委会门口分流岛，穿越穹隆山垭口，终点为绕城高速光福互通与230省道交叉处，全长7.974km，其中老路拓宽改建段长5.529km，新建段长2.445km，项目包括老桥拆除重建5座，新建跨线高架桥梁2座和跨越木光运河桥梁1座以及沿线雨水排水设计和交通组织设计；支线起点为穹隆山垭口处，终点至230省道与望湖路交叉处，全长1.47km，均为老路拓宽改建，项目包括老桥拆除重建1座以及沿线雨水排水设计和交通组织设计。 一：工程名称：苏州绕城高速光福互通度假区连接线工程。 二：建设单位：苏州市吴中区交通局。 三：设计单位：上海市城市建设设计研究院。 四：监理单位：苏州市方圆红儒工程监理有限公司。 五：施工单位：苏州二建建筑集团有限公司 中铁十八局集团第二工程有限公司 江苏东吴路桥建设集团有限公司 江苏润扬交通工程集团有限公司 六：设计标准：城市主干道二级，计算速度50km/h，桥梁、涵洞设计为城市-A级标准。 七：工程规摸：道路全长9.5KM，跨线桥2座、中小桥7座。 八：工程总价：约1.5亿。 九：计划工期：8个月 第二章 工程施工监理的阶段划分和基本方法 第一节 施工准备阶段的监理工作 工程正式开工以前是施工准备阶段，是承包人为正式开工进行的各项准备，创造开工条件的阶段。监理工程师应在实际开工日前3—4周派出能满足施工准备阶段工作要求的监理人员进驻工地。 一、开工前的监理准备工作 l、熟悉图纸、设计文件、施工承包合同文件等 以上文件是监理开展工作的依据，监理工程师必须十分熟悉设计图