互联网+下安徽省物流产业转型升级的研究报告【参考】.docx

“互联网+”下安徽省物流产业转型升级的研究报告摘要：在互联网发展的大环境下，安徽物流产业转型升级迫在眉睫。在分析安徽物流业的产业现状以及互联网对物流行业的影响后，通过SWOT分析法了解安徽物流所处的环境后，提出应结合互联网发展农村电商物流、构建物流共享信息体系、改善空间布局以及产业融合发展等若干建议。安徽省物流产业现状安徽地理交通条件简介安徽地位于华东腹地，紧靠长江三角洲经济区，是我国东部襟江近海的内陆省份。东部和北部连接着江苏、浙江、上海、山东等省，这些大省都是国内主要的经济发达地区，西南边临近湖北、河南、江西，这些省则是近年来中部崛起的重要地区。安徽处于这些省份的交汇区，拥有得天独厚的承东启西、连南接北的区位优势，是全国物流的重要货物中转站。图1-1 安徽在中国的地理位置图安徽有便捷的交通网络，交通四通八达。公路方面：全省公路密度超出全国平均水平1倍，公路基本覆盖乡镇等单位，省内高速公路通车里程则突破1300公里，基本满足货运车辆的需要，公路运输能力居中部地区第二。水路方面：安徽有芜湖长江大桥、铜陵长江大桥、安庆长江大桥联系两岸，芜湖、安庆、马鞍山等城市依靠长江水道可运输巨型物资，新建的合肥新港也使合肥有了水路运输，通过巢湖，连接长江。铁路方面：省内铁路线拥有京沪、京九、亚欧大陆桥等全国重要铁路线，安徽铁路通车里程已达2326公里，居华东首位。航空运输方面：安徽拥有合肥、黄山、芜湖、安庆、蚌埠、阜阳等6大机场，特别是新建的合肥新桥国际机场，将安徽与世界联系在了一起，物流市场更加广阔。安徽经济发展条件 安徽是国家设立的承接长江三角洲产业转移示范区，近些年来，东南沿海地区的服务业和制造业不断地向安徽转移，给安徽地区经济崛起带来了机遇。图1-2 安徽地区2005至2014年各年份生产总值从表中数据可以看出，安徽省经济总量持续攀升，增长速度虽有所放缓，但稳中有进，经济形势良好。当前，我国经济发展进入新常态，安徽的发展地位也不断提高，在最近的《长江三角洲城市群发展规划》中，合肥以‘副中心城市’的定位出现在人们的眼中，合肥将与上海、南京、杭州一起，共同发展，携手共创具有全球影响力的世界级城市群，这表明包含合肥经济圈和省内各大经济区将获得巨大的发展契机。安徽物流产业发展情况 （1）安徽物流产业发展成果物流业是生产性服务业的重要组成部分，它集运输、仓储、货代、信息等于一身，也是21世纪以来飞速发展的产业。据安徽省物流协会的不完全统计，截止到2011年，全省有官方物流企业三万五千多家。随着经济的不断发展，这一数字不断壮大，各地市都抓住机遇，在物流园区建设等方面取得重大突破。目前，全省已建成以合肥、芜湖为重点，蚌埠、阜阳、安庆等为补充的一大批物流基地，诸如合肥港物流园区和芜湖港物流园区等大型物流转运基地，为安徽物流的发展提供了条件。全省建成货运物流、商贸物流、生产物流、电商物流等具有一定规模的各类物流园区达80个。另一方面，各地区又结合自身产业优势，形成了与产业对应的物流发展模式。合肥地区充分利用家电制造和机械加工制造业的产品，配合完善的交通运输网络，发展先进的制造业物流；芜湖、马鞍山等城市依靠优势的黄金水道，重点发展汽车钢铁等物流业；阜阳和淮南等地区发挥资源优势，大力发展农产品物流和煤炭物流。安徽物流行业的不断发展，促使许多传统物流行业纷纷向现代物流转型，第三方物流发展迅速。很多物流大企业相继建立了管理信息系统和信息交换平台，确保获得信息的及时性和准确性，极大的提高了物流效率。另一方面，安徽省“十二五”规划中也提出了对物流行业的政策支持，鼓励物流企业转型升级。大发展的环境，促进了物流行业市场的扩大，物流业的资源整合速度逐渐加快，传统运输业、仓储业和加工业纷纷向现代物流业转型，使省内现代化物流的大企业开始增多，发展态势良好。表1-1 “十二五”期间安徽部分物流数据表项目数值年份2010年2015年备注物流业增加值670亿元1280亿元年均增长13.8%物流业增加值占生产比重比率5.4%5.8%物流业占服务业的增加值2015年达到15.6%物流总费用与生产总值的比率16.8%15.5%物流从业人员170万人210万人年均增长4.3%（2）安徽物流发展中存在的问题 安徽的物流公司众多，企业规模参差不齐，大部分都是各自为营，企业之间互不联系，更别提什么合作了。久而久之，很多公司一直没法扩大规模，技术和管理方面也得不到提升。政府方面，安徽省内并没有专门机构管理物流行业的发展情况，对于物流的政策支持力度也不够大，同时，省内规划的物流园区和物流基地仍然不够多，没有整合众多物流公司的资源。应当认识到当所有公司聚集在一起，互相合作，就会形成规模效益，给行业带了巨大利益。信息化程度低仍然是安徽物流存在的问题，省内极大部分物流企业是没有自己的物流管理信息系统的，