2014关于汽车维修专业调研与论证报告.docVIP

关于汽车维修专业调研与论证报告 江苏省如皋职业教育中学校 汽车产业作为一个支柱产业，随着我国的加入WTO而迎来一个快速发展的新时期。随着汽车产销两旺持续几年后，汽车售后市场近两年开始全面启动，在卖车就是卖服务的年代里，后市场蕴藏着无限商机。目前我国的汽车社会保有量为1500多万辆，预计今后年均销售量可达200万辆。特别是随着我国汽车现代化程度的不断提高，势必对汽车维修行业的科技含量提出越来越高的要求。 一、行业发展现状与人才需求现状 1、行业发展现状 据业内人士透露，随着汽车产量的不断增长，新车销售的利润不断下降，每年下降的比率约为25%。这种新车销售利润迅速下降的现象，是不是意味着汽车工业正在走向衰退呢？其实，从汽车工业的整个产业链来看，在发达国家，新车下线后的检修、配件、金融、保险、二手车销售等服务利润占到整个汽车产业链全部利润的80%。根据著名人才网站智联网一项统计显示，汽车行业招聘数量从今年年初就呈现出上升趋势，每月的人才成交量都在3000人左右，其中后市场人才占有相当比例。近期有关汽车后市场人才需求分析表明，市场销售以57%位居第一，其次是保养修理21%，装饰/美容8%，培训2%，汽配8%和信贷4%。 另据省交警部门和省运管局的数据统计，至2007年我省汽车保有量已达到256.5万辆，有7949家汽车维修企业和113家汽车销售服务公司，其中一类维修企业251家，二类维修企业1013家。目前，随着汽车行业发展，我省汽车保有量按每年20万辆递增，其中私家车主成为主要的消费群体，这将导致对汽车品牌、性能和个性化的需求发生根本性的变化，对从事汽车保养、维修等高技能人才的需求日益增长。同时随着汽车后市场服务的延伸，与汽车维修专业相关的汽车保险与理赔、旧机动车鉴定与评估等相关汽车客户服务岗位人员的需求量也正在增大。 据我省运管统计数据表明，未来三年内我省汽车行业各类维修、汽车客户服务岗位的技能型人才需求达1.8万余人。 2、从业人员基本情况 目前国内整个汽车业仍处于初始发展阶段，后市场起步比较晚，后市场的利润发掘也没有全面展开，其占汽车产业链的利润比例与发达国家的80%有相当大的距离，市场存在着非常广阔的发展空间。汽车卖场如火如荼，服务后市场却人才匮乏。从人才的需求类型可以看出，汽车市场的竞争已经开始拼售后服务了。虽然近些年汽车维修从业人员的素质已经有了提升，但总体上文化水平仍然有待提高，70%的职工只有初中文化水平，真正具有汽车零部件故障诊断能力的优秀技工不足20%。人才匮乏及素质低下，已经成为制约汽车后市场.乃至整个汽车业的一道瓶颈。我省目前从事汽车维修服务的人员61843人，其中技术负责人员7450人，质量检测人员8264人，其他维修人员43727人，在这些汽车维修企业中具备高级工、技师、高级技师资质的专门技能人才不到10％。同时这些汽车维修人员学历水平参差不齐，结构不合理，总体文化程度偏低、技术知识滞后、接受能力不高，大部分从技校、中专毕业的技工在现代汽车高新技术知识的了解上比较薄弱。目前汽车行业的发展趋势是朝着电子化的方向发展，电子装置在汽车上所占的比重越来越大，目前现代汽车修理方式大都采用“换件式”的修理方式，对汽车维修人才的要求和以往的要求完全不同，更注重的是从业人员能利用现代电子检测仪器对汽车故障进行诊断分析，找出故障所在，并对故障部位进行更换达到维修的目的，因此目前从事汽车维修服务的从业人员已不能适应目前汽车维修行业发展的需要。 权威数据表明，发达国家从事汽车制造业的人数与从事汽车相关行业的人数比例通常为1:10。目前我国直接从事汽车生产的从业人员超过200万。如果按照1:10的比例推算，中国的汽车营销、保养、检修、金融保险等后市场服务人员需求量应超过2000万，而现在中国汽车维修行业仅有240万从业人员，其他后市场服务人员更少。随着我国汽车产量进一步扩张，必然需要大量职业化、专业化的服务人才。 3、职业岗位和典型工作任务分析 现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。通过调研，高职院校汽车运用技术专业学生要适应汽车维修及相关工作需要，应具备以下能力： （一）专业能力 1.根据技术的可实施性对维修任务进行评价和分析； 2.根据工期和核算要求对工作过程进行计划、控制和检查； 3.具备使用和维护维修工具和设备的能力； 4.为确保维修质量遵守规章制度，严格执行维修标准； 5.根据质量要求进行汽车维修工作并监控工作过程； 6.编制、改编和优化维修工艺； 7.应用测试和测量方法，整理和评价工作结果并提出改进措施； 8．识别影响安全和环保的隐患，并及时采取措施； 9.为获取信息、完成任务、整理和演示工作结果而使用信息和通信系统； 10.阅读汽