城市道路網络复杂性的研究方法.docVIP

PAGE PAGE 9 城市道路网络复杂性的研究方法 一、引言 空间句法理论1984年由Hillier和Hanson在其著作《空间的社会逻辑》一书中首先提出后，引起了学者的广泛注意，他们认为建筑及城镇的空间布局会对人类活动、社会交往的方式及强度产生影响[1]。此后学者们进行了大量的应用实践，其中Peponis和他的合作者提出了一套新的空间分割方法，即用特征点代替轴线[2]，而江斌首次将空间句法理论集成到GIS中[3]。复杂网络理论最初产生于著名的“七桥问题”，而随机图论的发展为复杂网络的发展奠定了基础。之后Milgram 做了著名的小世界试验，并首次提出小世界现象[4]。而Watts及Strogatz发表的题为Collective dynamics of “small world” networks[5]和Barabasi及Albert发表的题为Emergence of Scaling in Random Networks[6]的两篇文章开创了复杂网络研究的新纪元。这两篇文章分别解释了复杂网络的小世界特征和无标度性质，并建立了相应的模型以阐述这些特性的产生机理。此后，大量的学者从不同的角度出发提出了各种各样的网络拓扑结构模型并进行了大量的应用实践。 但是，目前空间句法和复杂网络在城市交通网络方面的应用都存在着缺陷，空间句法理论在研究城市交通中，并没有考虑道路的宽度对交通的影响