基于BPR的中國现代物流模式的探讨.doc

1.2 为什么中国的物流企业需要?BPR?当今世界科学技术日新月异,国际市场竞争加剧,突飞猛进的技术革命给企 业市场环境和竞争格局带来了根本性的变化.与此同时,基于劳动分工,科学管 理和一般管理理论三大学说的传统企业组织形式的弊端日趋明显.这些因素的变 化为企业变革提供了足够的动力,发挥空间和发展潜力,并成为促成 20 世纪 90 年代风靡全球企业界的业务流程再造(BPR)运动的源动力,而 20 世纪 90 年代后 期以来,突飞猛进的信息技术变革及其普遍应用,更成为了业务流程再造理论成 型,成熟并步入实践领域的加速器.目前,世界范围内不仅在理论界已形成一股 研究和探讨企业业务流程再造理论的热潮,而且在实业界已经有许许多多公司开 始进行业务流程再造的尝试和实践. 2000 年 6 月在北京召开的亚太经合组织(APEC)2000 中国论坛上,APEC 中国企业家联席会议政策研讨分会主席,TCL 集团董事长兼总裁李东生说: 企业 家必须在全球范围内为自己重新定位,千万不能把自己局限在所在的地区,制定 战略时,也必须着眼于全球同行业所设置的标准作为衡量自己的尺度,否则这个 企业在竞争中就难以发展.作为现代企业,已不能满足于把过去和现在正在做的 事情做好,而更应该扬弃昨天,创造未来. 对于中国企业来说,市场竞争的全球化和国际化使企业倍感压力:在尚未走 完工业化道路的同时就迎来了信息时代;在探索市场经济运作规则的同时又面临 全球经济一体化;在初步尝试现代企业制度的同时就必须面对加入 WTO 后世界级 著名企业的竞争.在这种形势下,企业应该如何应对如此纷繁复杂的局面,是摆 在每位企业家面前的重大问题.我国企业只有尽可能多地了解世界经济和企业管 理的发展趋势,积极学习国际上不断出现的新的管理经验和管理理论,及时革新 原有的管理思想和调整管理方式,才能适应新的经济形势的发展要求并在国际竞 争中处于有利地位.?BPR?的倡导者迈克尔哈默曾经说过: 进入(20 世纪)90 年代,有两个新的 工具可以用来改变企业:一个是信息技术—由电脑,应用软件与通讯技术所提供 的能力;另一个是企业流程再设计(Business Process Redesign)—对组织的工作 流程与程序进行分析和设计,或称为再造工程(Reengineering). 对国内企业而 -5- 4998821.doc 言,利用信息技术,实施?BPR,有助于改进和增强企业的管理绩效,处于竞争优 势. 传统的企业组织以劳动分工理论为指导组织生产过程,与之相适应的是 科层制管理模式.当组织规模扩大到一定程度时必须通过增加管理层次来保 证有效领导,然而在企业规模一定的情况下,管理幅度与管理层次成反比.当管 理幅度较小而管理层次较多时,企业就趋向高耸式结构,反之则趋向扁平式. 科层制中组织层次过多会引起沟通成本的剧增,并且随着企业规模的扩大, 延长了信息沟通的渠道,从而增加了信息传递的时间或造成信息在传递过程中失 真,导致延误时机和决策失误.由于指挥路线过长,上下级关系不明确而造成管 理上的真空地带 ,遇到问题,无人负责.科层制将人视作没有决策能力的组 织人 ,评价他们工作的标准是办事的准确度如何,因而极大地抑制了成员自我决 策的积极性与创造性.?BPR(业务流程再造)正是顺应了企业种种变化的需要,从根本上反思企业经 营管理的根基,并鼓励人们不断刷新过去,创造出最具效率的企业流程和组织. 企业在推行?BPR?时应该认清形势变化并明确需要重新确定的战略竞争优势和市场 地位.通常,可用于判断企业实施?BPR?的战略因素包括: ■ 认识到竞争对手将在成本,速度,灵活性,质量以及服务等方面产生优势; ■ 建立增强运营能力所需要的新的远景(Vision)或战略; ■ 有重新评估战略选择的需要—进入新市场或重新定位产品与服务; ■ 现有的核心运营流程基于过时的商业假设或技术建立; ■ 企业的战略目标似乎无法实现; 新的竞争对手, 新的竞争规则, 产品生命周期缩短, ■ 市场变化—失去市场份额, 新的技术得以应用等等. 1.3?BPR?对中国物流企业管理的改进作用 面临竞争日益激烈的国际国内市场, 所有的物流企业管理者都希望通过精简, 敏捷,灵活,高效率,富有竞争性和创造性的组织机构,通过适应多变的市场环 境的最佳服务来吸引顾客,培育竞争优势及保持较好的盈利水平.而在现实中, -6- 4998821.doc 我国的不少物流企业是轻视客户需求,臃肿,迟钝,低效率,毫无竞争力和创造 力甚至放任亏损的.面对先进物流技术的发展,国家间行将消失的市场界限以及 服务对象选择的多样化,如何解决企业运作效率的问题?如何全面革新中国物流 企业界消极应战的一面?如何缩小企业经营管理理想状态与现实之间的差距?这 就要求中国物流企