安全技术的管理规定(局).docVIP

有关车辆防溜的其他细化管理制度 目 录 一、包满铁路建设指挥部的细化管理制度 ㈠、《关于包满临管线行车管理办法的通知》 二、中铁六局呼和铁建公司包满项目部的细化管理制度 ㈠、安全技术交底（材料一第13页） ㈡、安全技术交底（材料一第14页） ㈢、新建包头至满都拉铁路行车组织管理理办法 ㈣、包满临管线安全协议 ㈤、包满铁路铺架基地专用线（临时）补充协议 ㈥、工程车辆工程线运行安全措施  一、包满铁路建设指挥部的细化管理制度 ㈠、摘自包满铁路建设指挥部《关于包满临管线行车管理办法的通知》 1．第二条第1款(材料一第42页）：线上及临线施工, 施工现场必须设置专职防护人员。来车时施工人员、机械、机具及时下道避让……。 2．第二条第3款(材料一第42页）：包满线沿途车站每站设置驻站人员二名，驻站人员做好工程车的安全防护工作（……要求停留列车必须做好防溜措施）。 3．第二条第4款(材料一第43页）：工程车辆停留时，机车司机及防护人员做好防溜措施，驻站人员督促、检查是否防溜措施到位。 4．第二条第5款(材料一第43页）：所有防护人员工作时必须佩戴防护用品(包括信号旗、信号灯等)。 二、中铁六局呼和铁建公司包满项目部的细化管理制度 ㈠、摘自“安全技术交底”（材料一第13页）： 避车： 线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意瞭望，及时下道避车。 ㈡、摘自“安全技术交底”（材料一第14页）： 机车返回车站在停留线停稳后，应采取驻车制动，并按规定设置防护，采取防溜措施，完成当日保养工作。机组人员撤离前，各车必须连挂制动，上好铁鞋（在第一节和最后一节，并上锁），防止车组溜逸，并锁好车门。 ㈢、摘自中铁六局集团呼和浩特铁建公司包满项目部文件《新建包头至满都拉铁路行车组织管理理办法》 1．第六条第4款（材料一第22页）：站内车辆停留均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，设置防溜用铁鞋或防溜枕木并确认完好。 2．第八条第2款(材料一第22页）：线上及临线施工,现场施工负责人要及时掌握行车计划,在施工现场设置专职防护人员,来车时施工人员、机械、机具及时下道避让……。 3．第八条第4款(材料一第22页）：所有防护人员工作时必须佩戴防护用品(包括信号旗、信号灯等)。 4．第八条第6款(材料一第22页）：工程车辆停留时,机车司机及防护人员做好防溜措施,驻站人员督促、检查是否防溜措施到位。 5．第八条第9款(材料一第23包满页）：包满线沿途车站均需置驻站人员，驻站人员做好工程车的安全防护工作，……，要求停留列车必须做好防溜工作。 6．第九条第2款(材料一第23页）：施工防护坚持谁施工谁防护的原则，确保行车及上线作业人员的人身安全。线上作业必须双向设置防护员。 ㈣、摘自中铁六局集团呼和浩特铁建包满项目部与呼和浩特铁路局包头车务段白云鄂博车站签订的“包满临管线安全协议” 1．第4条（材料一第35页）：甲方送往乙方的车辆防溜:由甲方调车组拧紧车辆两端人力制动机,乙方企业运输员车辆两端放置防溜铁鞋并加锁,并按规定双方在“专用线防溜签认薄”上签字，甲方作业完毕回站、道岔定位后，乙方施工工程机车方可进入调动。 2．第5条（材料一第35页）：临管线内的施工机车及车辆防溜由乙方负责,停留的车辆凡发生车辆溜逸,造成一切后果均由乙方负责。 ㈤、摘自呼和浩特铁路局包头车务段白云鄂博车站与中铁六局签订的“包满铁路铺架基地专用线（临时）补充协议”第3条（材料一第37页）： 包满铁路新建线路内停留轻型轨道车及自备车辆的防溜工作由乙方负责，如造成车辆溜逸、碰撞全部由乙方负责。 ㈥、摘自包满项目部《工程车辆工程线运行安全措施》第3条（材料一第45页）： 工程车辆停留时，要停放到指定地点，机车司机及防护人员做好防溜措施，驻站人员督促、检查是否防溜措施到位（放置铁鞋、拧驻车制动到位），驻站人员要定期检查。 - 5 -