第十二章船舶空调装置答案.pptVIP

本章的学习要点 1.了解空调装置在船上的作用； 2.掌握船舶对空气调节的要求； 3.掌握集中处理式空调装置的组成； 4.掌握船舶空调热负荷的类型、舱室热湿平衡的关系； 5.掌握船舶空调送风量和送风参数的确定方法； 6.了解船舶空调装置的类型和应用场合； 7.掌握船舶单风管集中处理式空调器的组成及其各处理环节的特点； 8.掌握布风器的作用和类型及其特点； 9.掌握船舶空调装置的自动调节系统； 10. 掌握船舶空调装置的管理要点。 第一节 概 述 一、对船舶空调的要求 (1)温度 (3)清新程度 我国所定的远洋船舶空调设计的舱外条件 二、船舶空调装置概况 集中处理式空调系统示意图 第二节 空调送风量和送风参数 空调系统能量平衡图 空气温度调节的方法 二、舱室的热湿比和空调分区 热湿比讨论 2．空调的分区 空调的分区 空调的分区 空调的分区 第三节 船舶空调系统及设备 1．集中式单风管系统 2．区域再热式单风管系统 3．末端再处理式单风管系统 末端水换热式 4．双风管系统 双风管系统的特点 空调系统的送风管道 二、中央空调器 单风管系统的中央空调器实例 1．空气的吸入、过滤和消音 2．空气的冷却和除湿 空气降温过程分析 空气降温过程分析 3．空气的加热和加湿 空气加热加湿过程分析 三、布风器 布风器的气流组织情况 布风器按送风诱导作用的强弱可分为直布式和诱导式两类。 第四节 船舶空调装置的自动调节 一、降温工况的自动调节 降温工况的自动调节 制冷压缩机与空气冷却器配合调节过程 制冷压缩机与空气冷却器配合调节过程 制冷压缩机与空气冷却器配合调节过程 空冷器运行的双位调节 空冷器运行的双位调节 2．间接冷却式空冷器的温度调节 二、取暖工况的温度自动调节 单脉冲信号调节系统 双脉冲信号调节系统 (2)控制典型舱室的温度或回风温度 直接作用式温度调节器 直接作用式温度调节器 三、取暖工况的湿度度自动调节 取暖工况的湿度度自动调节 取暖工况的湿度度自动调节 2．湿度调节器 湿度调节器 四、送风系统静压的自动调节 送风系统静压的自动调节 送风系统静压的自动调节 送风系统静压的自动调节 送风系统静压的自动调节 第五节 船舶空调装置的实例和管理 船舶空调装置的实例和管理 三、空调装置的管理要点 空调装置的管理要点 本章小结 1. 对船舶空调装置的“四度”要求； 2. 集中处理式空调系统的主要设备：中央空调器、风管、布风器、冷源、热源、控制系统； 3. 舱室热湿负荷的组成； 4. 换气带走的热、湿量与舱室热、湿负荷的平衡关系，式12－1、式12－2； 5. 舱室全热平衡式12－7； 6. 舱室热湿比的概念和表达式； 7. 空调分区的原则； 8. 单风管系统中央空调器中，具有回风的空气冷却和除湿、加热和加湿处理过程空气参数变化情况分析（用焓－湿图）； 9. 诱导式布风器的特点，诱导比的概念； 10.船舶空调装置自动调节方案及其特点； 11.双脉冲直接作用式温度调节器的结构特点，温度补偿率与温包容积的关系； 12.空调装置的管理要点。 湿度调节器根据感湿方法的不同主要有以下三种： (1) 干、湿感温元件式湿度调节器 这种湿度调节器是将两个感温元件同时置于测量点，将其中一个包以湿纱布，利用干、湿感温元件的温度差来反映相对湿度的大小。感温元件可采用温包或热电阻，前者是将干、湿元件的温度差变为温包充剂的压差，后者则是将两个热电阻因存在温差而出现的电阻差值变为电桥的不平衡电压，然后用压差或不平衡电压的大小来反映相对湿度。 图示出一种干、湿温包式湿度调节器。它是一种双位式电动调节器。 (2)氯化锂式电动湿度调节器 图示为氯化锂双位式电动湿度调节器及其系统。感湿元件1是一个绝缘的圆柱体，其表面缠有两根平行银丝，外涂一层含氯化锂的涂料，两根银丝本身互不接触，仅靠涂料使它们构成导电回路，所以感湿件的电阻值取决于涂料的导电性。当空气相对湿度变化时，氯化锂涂料的含水量随之改变，因而使其导电性改变，于是通过元件的电流也就成比例地发生变化。此电信号经晶体管放大器2放大后，即可通过信号继电器去控制调湿电磁阀4。当空气相 对湿度达到调定值时，信号继电器触头断开，于是电磁阀断电关闭，停止向空调器喷湿，而当相对湿度低于调定值1％时，信号继电器触头闭合，电磁阀开启，蒸汽加湿器工作。 (3)尼龙(或毛发)式气动湿度变送器 有的气动湿度调节系统所用的湿度变送器，是利用尼龙或脱脂毛发在既定拉力下的伸长率与空气相对湿度有关的特点做成感湿元件。这种系统及其维护管理比较复杂，灵敏度低，而且使用日久后感湿元件会老化或产生塑性变形，故目前使用不多。 在舶舶空调装置中，每