隧道单层衬砌技术课稿.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 四、单层衬砌围岩 稳定性分级 根据对围岩稳定性的分析评价及单层衬砌的作用机理分析，在单层衬砌设计过程中，分两阶段进行设计：即施工前的预设计和施工过程中的修正设计。 单层衬砌稳定性分级远期应该与国际接轨，推荐采用为与Q系统相同的9级。根据我们的研究，提出了两阶段单层衬砌隧道稳定性分级。 预设计阶段单层衬砌隧道稳定性分级 施工阶段单层衬砌隧道稳定性分级 五、单层衬砌结构形式 稳定性分级 围岩稳定状态 支护机理 支护型式 I 极稳定 围岩自承 无需支护 Ⅱ 很稳定 构造支护 喷射混凝土 Ⅲ 稳定 悬吊作用 局部锚杆+喷射混凝土 Ⅳ 较稳定 悬吊作用+壳体支护 系统锚杆+喷射混凝土 Ⅴ 一般 悬吊作用+壳体支护 系统锚杆+合成纤维混凝土 VI 较不稳定 锚杆组合拱支护+加强型壳体支护 系统锚杆+合成纤维喷混凝土+钢架 Ⅶ 不稳定 预支护+锚杆组合拱支护+加强型壳体支护 超前支护+系统锚杆+合成纤维喷混凝土+钢架 Ⅷ 很不稳定 预支护+锚杆组合拱支护+加强型壳体支护 超前支护+系统锚杆+钢纤维喷混凝土+钢架 Ⅸ 极不稳定 预支护+锚杆组合拱支护+组合壳体支护 超前支护+系统锚杆+钢纤维喷混凝土+钢架+模筑混凝土 特殊设计 各级围岩单层衬砌支护机理及