资源环境税对交通运输碳排放强度调节效应的实证研究.docVIP

资源环境税对交通运输碳排放强度调节效应的实证研究 　　摘要：在分析能源价格等因素对交通运输碳排放强度影响机制的基础上，设置了10个相关研究假设，并采用1988～2010年时序数据和层级回归方法对其进行检验，研究能源价格对交通运输碳排放的直接和间接影响。研究结果表明，1988～2010年我国能源价格的变化未对交通运输碳排放强度产生显著的直接和间接影响。建议政府综合采用多种政策手段，从促进交通运输结构优化和技术进步角度入手，通过交通需求管理和行为引导达到建设低碳交通系统的目的。 　　关键词：能源价格；交通运输；碳排放强度；调节效应 　　中图分类号：X24；U116文献标识码：A文章编号：1001-8409（2013）06-0033-06 　　我国交通运输行业的进一步发展正面临着资源环境困境。一方面，社会经济建设和居民生活改善要求交通运输业增加运量，提升服务；另一方面，交通运输业作为碳排放密集型行业，受到了来自国际社会和国内政府主管部门的碳减排约束。虽然我国各级交通运输管理部门都在积极推进碳减排工作，但由于我国交通运输业管理分散，铁路、水路、道路和民航等分属不同管理机构，难以制定统一的综合性交通运输碳减排措施。因此，有研究建议通过征收资源环境税（能源税和碳排放税）、提高能源价格，利用市场经济和税收政策促进多种交通运输模式的融合，协力建设我国低碳交通运输体系。在此背景下，理论界对资源