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2015深基坑安全细则
青岛地铁二号线一期工程
基坑开挖支护安全
监理实施细则
项目监理部（章）：
专业监理工程师：
总监理工程师：
日 期：
基坑支护开挖工程安全监理实施细则
工程概况:
泰山路站
青岛市地铁2号线一期工程泰山路车站位于辽宁路与泰山路交叉路口以西的泰山路下，沿泰山路东西向布置。车站起点里程YCK25+879.350,终点里程YCK26+015.850，车站全长136.2m，标准段总宽20.7m，有效站台长118m，总建筑面积为12149.45m2，本站共设4个出入口。采用岛式站台。
结构形式为3层双柱三跨框架结构，施工方法采用明挖，标准段宽度为20.7米，高度为20.77米，顶板埋深为3.1米，底板埋深23.87米。本站前后区间为TBM施工工法，车站为TBM过站，根据施工要求结合车站设计线路中心线距主体外墙内侧2.55m，保证侧墙距柱6.7m，满足TBM过站要求。
利津路站
本站设置3个出入口通道及1个紧急疏散通道。
青岛市地铁2号线一期工程利津路站位于辽宁路与宁海路路口西南侧，车站起点里程YCK25+879.350,终点里程YCK26+015.850，车站全长136.2m，标准段总宽22.6m，有效站台长118m，总建筑面积为13113.35m2，本站共设5个出入口。采用岛式站台。
结构形式为3层双柱三跨框架结构，施工方法采用明挖，标准段宽度为22.2米，高度为20.77米，顶板埋深为3.1米，底板埋深23.87米。本站前后区间为TBM施工工法，车站为TBM过站，根据施工要求结合车站设计线路中心线距主体外墙内侧2.55m，保证侧墙距柱6.7m，满足TBM过站要求。
本站设置3个出入口通道及1个紧急疏散通道。
台东站
青岛市地铁2号线一期工程台东站位于台东一路和人和路交叉口，为地铁2号线和地铁1号线的换乘站，采用岛侧十字换乘方式， 2号线为地下两层侧式站台，1号线为地下三层岛式站台。车站起点里程YCK26+627.270,终点里程YCK26+846.834，车站全长170.6m。
主体结构均为矩形框架结构；采用暗挖法施工的附属结构，二次衬砌为直墙拱形。
二、安全监理人员及职责
（一）安全监理人员
1.总监：余华平
2.总监代表：陈北阳
3.专业监理工程师：朱宝才
（二）总监的职责
序号 职责 1 按项目监理规划和安全监理实施细则实施安全监理 2 按规定对基坑开挖支护专项施工方案是否符合工程建设强制性标准进行审核、批准 3 对基坑开挖支护工程按规定组织验收 4 对危及工程和人员安全的作业，及时发出停工（停用）指令的 5 按规定审查施工企业资质（含专业承包、劳务分包）和安全生产许可证，“三类人员”考核合格证书，特种作业人员操作资格证的 6 要求安全监理资料与施工现场安全生产状况相符合 7 对项目监理部发出的整改通知书，跟踪整改落实情况的 8 施工企业对项目监理部发出的整改通知书拒不整改，能及时向
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