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钢丝绳在船舶作业中的受力特点和可靠性研究 　　【摘 要】 在船舶作业中，钢丝绳的消耗量是非常大的，但是到目前为止，依然没有一个可以准确判定钢丝绳强度的通用方法。并且国内外生产的钢丝绳质量参差不齐，且种类繁多，如何选择最为经济又可保证生产安全，一直是用户关心的问题。文章从钢丝绳的结构特点，使用过程中的受力特点，以及它的成绳特点出发，分析其报废的原因，并对钢丝绳在船舶上的选用以及日常维护中应该注意的问题提出了几点建议。 　　【关键词】 钢丝绳 受力 疲劳强度 维护 寿命 　　钢丝绳在普通货船上的使用主要是各种缆绳，有带缆、锚缆、起重缆等；也用于捆绑货物的绳索，吊艇索，车中索等；在从事海洋工程作业的船舶上主要用于卷扬机，高架承载钢丝等。由于钢丝绳在构造上较一般的柔性物体复杂，制造工艺和使用条件各不相同，因而对其选型和日常维护也不相同，这也是造成了无法准确描述它的疲劳强度的一个原因。在生产过程中如何保证安全可靠必须引起重视。 　　1 钢丝绳的结构 　　钢丝绳由绳芯和绳股绕制而成，每根绳股也由多根钢丝绕制。绳芯有纤维绳芯、金属绳芯和石棉绳芯三种。纤维绳芯柔性较好，绳芯可储存一定量的液体润滑剂；金属绳芯结构稳定，破断强度较大。如果各股的捻向与成绳的捻向相同，例如同为右捻或同为左捻，则称为同向捻钢丝绳，反之则称为交互捻钢丝绳。 　　钢丝绳的绕制过程决定了其各丝之间以及各股之间的接触方式