国体中心站钻孔及三轴搅拌桩监理实施细则(20140427定稿).docVIP

南昌轨道交通2号线一期工程 土建施工监理1标 监理实施细则 （国体中心站钻孔桩及三轴搅拌桩） （YDK23+524.3～YDK23+799.3） 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 南昌轨道交通2号线一期工程土建施工监理1标监理项目部 2014年04月 编 制： 审 核： 审 批： 目 录 一、工程概况 - 5 - 1.工程位置 - 5 - 2.工程范围 - 5 - 3.设计概况 - 5 - 4.工程地质与水文地质 - 6 - 5.周边环境及管线现状 - 7 - 二.专业特点 - 7 - 1.周边关系简单、施工干扰相对较小 - 7 - 2.车站地下管线多，钻孔桩施工影响大 - 7 - 3.文明施工要求高 - 7 - 4.结合地质和地形情况，钻孔垂直度控制容易超标从而导致钻孔偏斜 - 7 - 5.淤泥质粘土层、流沙层钻孔自稳性差，易塌孔 - 7 - 三、执行标准、法规 - 7 - 四、监理工作的流程 - 8 - 1．图纸检查、设计交底、图纸会审流程 - 10 - 2．施工复测检验流程 - 11 - 3．施工组织设计（方案）审查流程 - 12 - 4．工程分包报审流程 - 13 - 5．施工设备进场报验流程 - 13 - 6．工程材料进场报验流程 - 14 - 7．工程开工令发布流程 - 15 - 8．工程停、复工令发布程序 - 15 - 10．隐蔽工程检查验收流程 - 17 - 11．检验批验收流程 - 18 - 12．分项工程验收流程 - 19 - 13．分部工程验收流程 - 19 - 14．质量事故处理流程 - 20 - 15．缺陷责任期监理流程 - 21 - 五、监理工作的控制要点及监理工作目标 - 22 - （一）、准备阶段监理控制要点 - 22 - （二）、钻孔桩监理质量控制要点 - 23 - 1.工艺流程 - 23 - 2.施工准备 - 23 - 3.泥浆制备（护壁） - 23 - 4.埋设护筒 - 24 - 5.成孔 - 25 - 6.桩孔验收 - 26 - 7.首次清孔 - 27 - 8.钢筋笼和制作安装 - 28 - 9.钢筋笼和格构柱吊装 - 29 - 10.导管安装 - 30 - 11.二次清孔 - 30 - 12.水下灌筑 - 30 - 13.针对性技术措施 - 31 - 14. 钻孔事故预防与处理 - 33 - （三）、三轴搅拌桩过程的监理质量控制要点 - 33 - 1.准备阶段工作监理要点 - 34 - 2.施工过程监理要点 - 35 - 3.验收阶段监理控制要点 - 39 - （四）、桩基施工主要施工机具、吊装钢筋笼监理控制要点 - 39 - (五)、施工用电安全监理控制要点 - 40 - （六）、文明施工及环境保护监理控制要点 - 41 - （七）、雨季施工监理控制要点 - 42 - （八）、监理工作的控制目标 - 43 - 六、监理工作的方法及措施 - 44 - （一）、监理工作方法 - 44 - （二）、监理工作措施 - 45 - 1.事前控制措施 - 45 - 2.事中控制措施 - 46 - 3.事后控制措施 - 47 - 4.其他监理措施 - 47 - 七、监理旁站内容方法和要求 - 47 - 1．旁站工序： - 47 - 2．工作要求： - 47 - 八、监理检查记录表式 - 48 - 1.三轴搅拌桩旁站记录 - 48 - 2.钻孔桩旁站记录 - 50 - 3.钻孔桩检查记录表 - 51 - 一、工程概况 1.工程位置 国体中心站位于国体大道与海宝丁字路口，车站主体沿国体大道南北布置。 2.工程范围 车站为地下两层双跨岛式明挖车站，车站中心里程为YDK23+600.000，起点里程为YDK23+524.300,左线终点里程为ZDK23+747.300，右线终点里程为YDK23+799.300。 3.设计概况 车站全长左线为223m，右线为275m。车站两端接收井均为盾构接收井，车站标准段基坑宽19.7m，基坑深度约16.21m，南端端头井基坑宽23.6m，基坑深度约17.92m。北端左线端头井基坑宽21.65m，基坑深度约17.15m，右线端头井基坑宽10.2m，基坑深度约15.6m。 车站主体围护结构采用Φ1000@1200钻孔桩+￠850@600三轴搅拌桩止水帷幕围护结构，组成挡土防水帷幕，防止渗水和土体从桩间流失,有效控制地面沉降及变形。竖向设置3道支撑，第一道为钢筋混凝土支撑，第2道支撑为￠800，t=20mm钢管支撑，第3道支撑及换撑为Φ609，t=16mm钢管支撑，以有效控制围护结构的水平位移。 4.工程地质与水文地质 4.1工程地质