汽车检测与诊断基础概要.pptVIP

汽车不解体检测诊断工作站组成 汽车排气测量组件 底盘悬挂系统 汽车电控故障诊断系统组件 采用不透光红外法测量CO、HC、CO2气体的浓度，采用电化学法测量O2和NO气体的浓度，测量精度达到国际OIML R99 0级标准，完全满足国标GB18285-2005对双怠速法测量的所有要求 测量时自动计算“空气稀释比”，避免人为改造排气管道，空气大量进入检测通道，导致检测结果严重偏低的“假合格”常见作弊现象； 利用排气分析各气体的变化，可分别对发动机三元催化器、二次喷射系统、曲轴箱通风测量、EGR系统、气缸、燃油蒸发等部件进行故障判断。 底盘悬挂系统功能 测量倾角采用VTA加速度传感器，数据误差在±2分以内，带温度补偿，-10度到+50度内最大偏差只有3分； 测量原理先进，除常用的角度外，还能测量主销后倾角和内倾角。可测量故障车侧向偏移、中心轴偏移、轮距差、轴距差等； 快捷式定位系统，可选测量过程和定位方式，最快方式只需6秒。 ◆与汽车ECU（电子控制单元）进行通讯，能够快速、准确地检测出汽车电控系统的故障 ◆诊断功能齐全，囊括各种汽车电控系统。可执行读取故障码、清除故障码、读取数据流、执行元件动作、匹配等操作。严格按照ISO9141、ISO14230、ISO15765等各种协议设计，性能稳定、功能齐全； ◆可以实现对世界上各种车型的电控汽车（美国车、德国车……）的检测，可以对这些车型进行