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新型汽车拆解设备在汽车报废高峰期将到的时候，让回收拆解蛋糕尝鲜 商务部11日召开汽车流通发展促进绿色循环消费专题发布会，商务部相关人士表示，目前汽车以旧换新和报废更新政策引导报废老旧汽车、黄标车近100万辆，拉动新车消费1200亿元。分析人士预计，我国2015年前后将进入机动车报废高峰期，随着政策法规标准逐步完善，报废汽车回收拆解将更加规范，相关设备、回收处理、资源类上市公司有望受益，并继续拉动新车消费。其中大型金属处理设备的市场需求将先于报废汽车拆解市场爆发。汽报废汽车拆解设备信达出品 致电壹伍壹叁柒壹叁捌零伍零。将让汽车拆解行业拥有强大的新式武器。主要的工艺流程是输送机→撕碎机→输送机→破碎机→涡电流分选设备（分选设备由配套厂家生产），破碎之后不但除油漆油污效果良好，而且还能分选出铜铁铝不锈钢等材料。 汽车撕碎机图片 市场空间巨大 商务部新闻发言人姚坚指出，2011年以来，新车销售增速明显放缓，二手车市场却保持较快的增长态势。他介绍，截至2012年底，我国 HYPERLINK / \t _blank 汽车保有量已经超过1.2亿辆，意味着汽车市场将逐渐进入更新换代高峰期，报废汽车回收拆解在汽车产业和 HYPERLINK /doc/7456 \t _blank 循环经济发展中的地位将更加重要。 姚坚表示，截至去年年底，我国报废汽车回收拆解企业达到522家，实现销售总额78.5亿元，回收报废机动车115万辆。市场集中度方面也有所提高，2012年报废汽车回收量排名前50家企业回收报废汽车同比增长18.5%，占全国报废汽车回收总量的41.3%，同比提高4.4个百分点。 为引导行业健康发展，商务部联合其他部委完善政策法规标准。商务部联合发改委、公安部、环保部发布《机动车强制报废标准规定》，并制订国家标准《报废汽车回收拆解企业技术规范》，印发《商务部关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》，明确报废汽车回收拆解行业发展目标。 据业内人士介绍，汽车通常报废期限为10-15年，预计我国将在2015年前后进入机动车报废的高峰期。根据预测，至2015年我国汽车保有量将达到1.5亿辆水平，2020年将超过2亿辆。按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6-8%的水平来计算，2015年我国年报废汽车量将达到900-1200万辆，2020年将达到1200-1600万辆，报废量巨大。 设备需求将爆发 业内人士指出，目前报废汽车回收率低的原因主要是对废车流向的监管不严，导致大部分应报废汽车未按正常手续报废，有的继续上路或被违法拆解。未来随着国家政策加大对汽车报废回收及再制造的鼓励，以及在汽车检测、报废、注销登记方面法规的日益加严，汽车实际报废量将增加，给汽车回收拆解企业带来巨大商机。 未来自动化、大型化金属处理设备将是国内市场的主流，从而催生相关设备的市场需求。按照新增1000万辆/年的处理能力来计算，仅大型金属处理设备市场需求约为150-250亿元。报废汽车拆解产能建设需要2-3年时间，大型金属处理设备的市场需求将先于国内报废汽车拆解市场爆发，未来2-3年将是我国报废汽车处理设备的集中爆发阶段。即便是按照6%的汽车报废比例计算，对应拆解设备市场容量超过70亿元，破碎处理设备市场容量超过40亿元。拆解设备需求将以自动化为主，而破碎设备则以大型化设备为主。 此外，报废汽车中包括 HYPERLINK /data/indu/jgzs.php?symbol=5 \t _blank 钢铁、塑料、橡胶和有色金属等资源基本上可以回收利用，按照1000万辆计算，除去废旧零部件再制造价值，仅废弃 HYPERLINK /data/mac/jmxf.php \t _blank 物价值总和就接近千亿元。 目前涉及报废汽车拆解处理的A股上市公司主要包括设备公司、回收处理类公司和资源化公司三大类。设备类公司包括 HYPERLINK /app/hq/stock/sz002645/ \o 华宏科技 002645 \t _blank 华宏科技[0.00% HYPERLINK /data/stock/tab_zjlx.php?code=sz002645 \t _blank 资金 HYPERLINK /stock/sz002645 \t _blank 研报]，回收处理类公司有 HYPERLINK /app/hq/stock/sz002340/ \o 格林美 002340 \t _blank 格林美[7.48% HYPERLINK /data/stock/tab_zjlx.php?code=sz002340 \t _blank 资金 HYPERLINK /stock/sz002340 \t _blank 研报]、 HYPERLINK /app/hq/stock/sz002009/ \o 天