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本文介绍了 HYPERLINK /Products/Drilling_Power_Head/list_305_1.html 气压式 HYPERLINK /Products/Drilling_Power_Head/list_390_1.html 钻孔动力头的工作原理和基本结构，并详细进行了动力头运动分析和设计计算。 1. HYPERLINK /Products/Drilling_Power_Head/list_305_1.html \t _blank 气压式钻孔动力头概述 随着规模化工业生产的需要和科学技术的迅速发展，采用专用装备组合成现代化高速流水线和多功能高效组合机床，在许多行业中已成为保证产品的加工精度、降低生产成本、提高劳动生产率和企业竞争力的关键措施之一。动力头是组合机床的重要动力部件，其质量和性能的优劣直接影响到整台机床性能的好坏，但在一般的组合机床设计中，动力头只能提供主运动，其进给运动是由与之相配套的液压或机械滑台来实现的，这就给组合机床的设计和制造带来了较大的困难。为此，我们在整合三十年的生产动力头的经验及消化吸收国外先进技术的基础上，研制设计了一种新型的 HYPERLINK /Products/Drilling_Power_Head/list_305_1.html \t _blank 气压式钻孔动力头FD33-55，如图1所示。气动控制与液压阻尼系统如图2所示。FD33-55 HYPERLINK /Products/Drilling_Power_Head/list_305_1.html \t _blank 气压式钻孔动力头主要由以下零件组成：1.美国白马精密稳速器　2.同步带轮　3.日本轴承　4.密封圈　5.花键轴　6.密封圈　7.轴承　8.钻夹头　9.活塞杆　10.主轴　11.气缸体　12.轴承　13.托架　14.电机　15.同步带　16.后盖。如图1 ? 2　 HYPERLINK /Products/Drilling_Power_Head/list_305_1.html \t _blank 气压式钻孔动力头的主要结构特点  HYPERLINK /Products/Drilling_Power_Head/list_305_1.html \t _blank 气压式钻孔动力头的工作原理和基本结构由主运动、进给运动和控制系统三部分组成。(1)主运动 HYPERLINK /Products/Drilling_Power_Head/list_305_1.html \t _blank 气压式钻孔动力头的主运动采用三相异步电机驱动，经同步齿形带及花键轴将电机的转矩传递给主轴，不同的主轴转速可由更换不同的同步齿形带轮来实现。由于动力头的主运动采用电机驱动，主轴的转速特性好，输出功率和转矩大，能适应于多轴钻削和较大孔径的加工工况。(2)进给运动由于气压传动具有动作反应快、环境的适应性好、结构简单、体积小等优点，并能实现无级调速，工作寿命长，动力源来源方便，因此，动力头的进给运动采用压缩空气作为动力源。考虑到空气的可压缩性，载荷变化时动力头的运动的平稳性较差，工进速度的调整和控制采用液压调速器来实现，动力头的快进和快退速度分别用排气节流阀来调整。(3)控制系统 HYPERLINK /Products/Drilling_Power_Head/list_305_1.html \t _blank 气压式钻孔动力头的进给运动采用了压缩空气为动力源，其进给运动的控制也采用了气动控制系统，由一个二位五通气控阀、一个机动阀、二个手动阀，若干个节流阀和两个外部控制气源口组成，结构紧凑，具有手动和远距离控制操作功能及原位、前位信号和复位信号保护功能。动力头快进行程和工进行程可通过挡铁连续可调。(4)机械结构特点 HYPERLINK /Products/Drilling_Power_Head/list_305_1.html \t _blank 气压式钻孔动力头是一个集动力头的主运动、进给运动和控制装置于一体的钻削动力头，为了实现其外形的紧凑，本动力头采用主轴嵌入气缸结构，主轴与活塞杆同心，活塞杆是空心的。里面装有进口的滚动轴承，以提高主轴的回转精度，主轴安装在轴承上，由同步带通过花键与电机连接，气缸体固定在托架上，活塞杆上装有液压精密稳速器和行程调整螺钉，通过调整螺钉碰撞限位开关，实现动力头主轴的复位。 3　应用实例  HYPERLINK /Products/Drilling_Power_Head/list_305_1.html \t _blank 气压式钻孔动力头作为组合机床的重要动力部件之一，在汽车工业、家电工业和摩托车制造业应用中所带来的巨大经济效益，已被国内外许多生产厂家的实践所证明。该动力头由FANJI Te