板體地基稳定和高真空击密技术在曹妃甸的应用.docVIP

板体地基稳定和高真空击密技术在曹妃甸工业区 吹填砂路基处理中的应用比较 马茂军 （唐山市交通勘察设计院有限公司，河北 唐山 063000） 摘 要：板体稳定和高真空击密技术是改善地基土质应力和承载力的新型处理方法，本文通过对曹妃甸工业区吹填砂路基处理的工程实例，对该两种处理方式的适用范围、处理效果进行了应用比较。 关键词：板体稳定技术；高真空击密技术；吹填砂处理；应用比较 曹妃甸工业区位于唐山地区南部海域，紧贴渤海湾深槽，位居环渤海经济圈的中心位置，是渤海湾内条件最好的一段岸线资源。曹妃甸工业区大都由吹填砂形成，其物理组成为粉土、粉砂和细砂，基本未经天然沉降和压实，含水量较高，难以满足抗液化要求，在地震作用下，吹填砂极易发生地震液化并导致上部结构产生过大沉降及不均匀沉降，影响结构安全和使用功能。故须进行密实加固，消除液化，才能满足陆域正常使用要求。 对于吹填砂路基的传统处理方法为换填法及强夯法，因其工期长、造价高等原因难以得到大规模使用，而高真空击密和板体稳定技术为近年来出现的新型方法，以其施工速度快、加固效果明显、可最大限度利用吹填砂料等优点正不断受到建设单位的青睐，但两者又存在明显的区别，本文结合曹妃甸工业区内的工程实例对此两种方法的施工过程、加固效果、适用范围等进行应用对比。 一、板块地基稳定技术 1、工程概况 曹妃甸工业区钢厂北路是一号港区与工业区东侧联系的重要通道，是加快首钢整体搬迁进度的前提。该项目设计行车速度60Km/h，双向八车道。 2、吹填砂物理力学性质 本项目场区内吹填砂呈松散状态；动力触探数据离散性较大，吹填砂土在竖向上分布不均匀；静载荷试验表明，各测点的容许承载力值差异较大（75～120Kpa），吹填砂平面分布上不均匀。 原状路堤物理力学指标表 岩土 名称 容许承载力σ0（KPa） 天然 含水量ω（％） 天然孔隙比e 重力密 度γ KN/m3 压缩系数 重型动探 N63..5 击/10cm α0.1～0.2 （1/MPa） 吹 填 砂 90 20.1 1.0 15.1 0.211 2.0 3、处理方案与施工工艺 本工程设计采用板体稳定技术对路床80cm内的地基进行处理，掺加介质采用普通水泥及北京中永基研究开发的复合固化剂。设计强度要求为7天无侧限抗压强度不小于0.4MPa。 根据实验室试验，曹妃甸吹填细砂掺加复合固化剂试样的干密度为1.62～1.67g/cm3，掺加3％水泥和0.06％复合固化剂，具体施工工艺如下： ①、ALLU PM强力搅拌头安装至现场挖掘机上； ②、将掺加介质加入ALLU PF压力输料机内； ③、确定掺加介质的传输速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量； ④、检测搅拌的均匀性及搅拌深度； ⑤、整平并碾压密实 ALLU稳定系统设备配置图 4、处理后弯沉检测结果 吹填砂路堤通过对路线左右两侧10个点的检测，得出各点的代表弯沉值与设计弯沉值之间的关系： 二、高真空击密技术 1、工程概况 曹妃甸通岛公路路线全长18.447公里，双向六车道，设计速度80公里/小时，路基宽32.5米，公路等级为一级公路。 2、吹填砂物理力学性质 经检测，本项目吹填料采用砂质粉土，粘粒含量小于10%，其物理力学性质指标如下表： 原状路堤物理力学指标表 岩土 名称 容许承载力σ0（KPa） 天然 含水量ω（％） 天然孔隙比e 重力密 度γ KN/m3 压缩系数 重型动探 N63..5 击/10cm α0.1～0.2 （1/MPa） 吹填 砂 90 29.2 1.01 14.8 0.238 3.0 3、处理方案与施工工艺 设计采用高真空击密法进行地基处理，处理后要求地基承载力设计值≥150kpa，工后沉降≤30cm，其具体施工工艺如下： 第一步，对施工现场需处理土体，进行详细勘察，取得土体的岩性、粒度、含水量、渗透系数等基础资料，分析场地饱和软土的分布规律及其在竖向的变化，为确定施工参数提供依据。第二步，按快速动力排水固结法原理确定施工参数与控制工后沉降量；第三步，进行第一遍高真空击密；第四步，实施第一遍处理后的效果现场检测；第五步，按第四步的资料调整施工参数，进行第二遍高真空击密施工；第六步，进行第二遍处理后的效果检测；第七步，进一步调整参数，进行第三遍高真空击密施工。最后，进行处理后的主要指标检测，包括工法实施产生的沉降量的测定，用静力触探试验、标贯试验及荷载试验、瑞利波法等测定加固土体的Ps、N63.5、fak等指标。 4、处理后检测结果 各路段路基顶面弯沉值及回弹模量值 三、应用对比分析 1、加固原理： 板体地基稳定原理是通过将一定比例的添加剂和松软地基混合形成具有一定厚度的硬壳层通过特制的高真空排水设备排水，迅速在土体范围内产生高真