案例3SLC基于供應链一体化的第三方物流增值服务模式.docVIP

案例3.SLC基于供应链一体化的第三方物流增值服务模式 上海畅联国际物流有限公司（简称“SLC”）作为一家专业从事保税物流的国际物流服务提供商，专为进出口物流提供全面优质的第三方物流服务，为客户提供整套进出口物流解决方案，并提供物流、信息流、资金流等一站式服务。 处于外高桥保税区内的美国德尔福（上海）动力推进系统有限公司（简称“德尔福”）旗下的4家在上海的汽车零部件制造企业，都采用“外包物流”的模式，寻找最佳的第三方物流服务供应商。2005年德尔福通过对几十家物流服务商的评估、筛选，最终选定SLC为其提供第三方物流服务。而SLC公司是如何在激烈的竞争中取胜的呢？他的秘密武器是什么呢？ “汽车物流”是集现代运输、仓储、保管、包装、配送及信息系统于一体的综合性物流，是沟通原材料供应商、生产厂商、批发商、零售商、物流公司及最终用户满意的桥梁；随着汽车消费需求的个性化、供应全球化、贸易电子化和交货迅速化，对“汽车物流”提出了新的挑战，要求“汽车物流”网络化、专业化、便捷化、高效化。了解这些市场信息的SLC公司通过一系列讨论、研究，特别成立了德尔福项目组，专门为其提供个性化的服务，并针对德尔福汽车零配件工厂的生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清单维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料、整车发运等业务运作模式进行业务流程再造。为了优化物流运作过程，提高运作效率，给客户提供满意的服务，SLC 为德尔福“量身定制”了基于供应链一体化的物流增值服务模式，主要包括以下四个有效的解决方案： 图1 SLC与德尔福的供应链一体化物流系统示意图 1.板管理 看板管理就是利用卡片作为传递作业指示的一种有效工具，使上下工序按照卡片指示作业，相互协调的连续进行。看板使用卡片有两种基本形式：一是领料（传递）卡片，填写需要领用的原材料或零部件的名称和数量，用以向上道工序取货；二是生产卡片，填写需要生产的零部件的名称和数量，备工序据此加工生产，供下道工具领用。在每道工序中设置A和B两个存料箱，A箱储存上道工序为本工序加工使用的零部件，B箱储存本工序为下道工序使用的已加工完成的零部件。这两种卡片随同存料箱一起在上下两道工序之间往返传送。 德尔福汽车零配件生产线用料需求采用“看板”的管理方法，根据“看板”上反映的生产线用料信息向SLC下达配料需求，根据这个特点，SLC独立开发了EC电子信息数据传送平台，将仓库WMS系统与德尔福的QAD系统进行对接，对方只要用扫描枪扫描配料需求“看板”，WMS系统就能反映出对方的配料需求，完全做到了订单处理自动化，节约了整个流转过程中不必要的时间和空间。 2.精确配送 为了确保德尔福汽车零配件生产线的正常运转，在使用最小化库存管理的同时，为了防止生产延迟，因此必须连续不断的向生产线及时准确的提供信息和供货。SLC利用自己丰富的业务经验和仓库先进的仓库管理系统Exceed，对仓库内部所有货物进行精确管理，确保收、发货员在最短的时间内准确无误的完成分拣，实现精确配送，减少库存。 3.准时制度（JIT） 准时制（JIT）是指按照顾客的要求，按必要的时间、必要的数量、生产或提供必要的产品或服务。在理论上要求，在需要的时间及时供应所需要的数量和质量，意味着在生产的每一个过程或工序上不会出现闲置的零部件，从而也就不会产生库存，这种管理方法也称为零库存管理法。 准时制的方法改变了传统的思想，由需求方被动变为主动，供方变主动为被动，需方决定供应货物的品种、数量、到达时间和地点，供方按照需方的指令供应货物，这样使需方的库存货物大大下降，甚至到达“零库存”的状态，大大提高了工作效率和经济效益。 德尔福为了实现零库存，加快其库存资金的周转速度，减少其工厂收货区卸货车辆的拥挤，对SLC公司提出了严格的准时要求，不允许在物流过程中浪费时间和空间。于是SLC公司为德尔福提供了JIT配送，根据德尔福零配件生产线的配料需求规律，倒测各项物流节点所需时间，包括突发因素所会产生的各种情况，拟定了拣货、验货、卸货、运输、联络等诸多环节的时间表，并严格按照约定的时间将货物送达指定目的地，365天，每天24小时不间断，周而复始。 SLC通过对德尔福实行JIT制度，排除了很多不必要的仓库设施和重复劳动，避免了物流过程的时间和空间的浪费，加快了其库存资金的周转，解决了工厂收货区卸货车辆的拥挤，为德尔福提供了满意的库存管理和服务，并且也大大提高了SLC的工作效率和经济效益。 4.分拨服务 为了满足德尔福将其汽车零部件售后服务时间缩短到最短的需求时间，SLC提供将海外进口汽车零部件先出库后完税的分拨形式的最佳方案，即集中报关（分拨）。保证其货物在最短的时间内可以送抵目的地，快速满足其用户的需求。 分拨服务即SLC提供的一种优势服务——集中报关。20