桂花中桥施工组织设计内容).doc

南宁市邕宁区桂花中桥施工组织设计 第一章 总体概述 第1节、编制依据 1、南宁市邕宁区新江镇桂花桥工程招标文件及施工合同； 2、南宁市邕宁区桂花中桥一阶段施工设计图； 3、施工现场实际踏勘情况； 4、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 6、国家其他有关法律、法规 第2节、编制原则 本着经济、合理、优质、高效的原则，以建设单位提供的招标文件和施工图纸为依据，严格执行有关施工规范，采用先进的施工技术，施工机械和科学的计划安排，采用项目法施工的管理模式，制定切实可行的施工方案，科学管理，精心施工，确保本工程达到优良等级要求，按期完成本工程。 第3节、工程概况 1、项目概况 本项目为南宁市邕宁区新江镇桂花桥工程，项目位于南宁市邕宁区新江镇华联村华联小学西南约1.2公里处，所在公路属四级公路，路基宽度7m，路面宽度4m，设计速度不足20km/h。原有旧桥为五连拱石桥，桥长约42m,桥面宽度5.5m，因年久失修，旧桥栏杆、桥面均有不同程度的破损，基础有不均匀沉降导致桥面错台明显，并且旧桥桥面高程偏低，雨季时常漫过桥面，严重影响当地区民经济生活。拟建新桥位于旧桥上游10米处，左右岸与华联至那花的通村水泥混凝土路相接。 桂花中桥为新建桥梁。综合地形、地质情况，本桥上构采用4×13米预应力钢筋混凝土简支空心桥板，正交，桥宽8米。0号、4号桥台为桩柱式桥台；1、2号桥墩为双柱式墩，扩大基础，3号桥墩为双柱式墩，桩基础，全桥在0号、4号桥台处各设置一道伸缩缝，共2道。 2、技术标准 桥面宽度：8m（含防撞栏） 桥涵设计荷载：公路Ⅱ级 设计洪水频率：1/50 引道路基宽度：7m，路面宽度：4m 3、地形地貌 桥址区地处山区丘陵谷地地貌，山坡较缓，坡度约10-35°，相对高度20-50m，地表主要出露残积土及强风化砂岩，植物繁茂、生长有乔、灌木及草木植物等。 桥址处为河谷地貌，河谷呈“盆”字形，水面高程43.83m，水面宽约16m，水最深约1.3m，勘察期间水流小流，河床分布软塑粘土及砂砾，两岸生长有大量的草本植物，桥台两岸地面高程44-48m。 4、地质 根据区域地质资料，桥址区无区域性断裂构造通过，区域地质稳定。现场地质调查和钻探揭示，桥址处地表未发现危害桥梁稳定的滑坡、泥石流及软弱的构造破碎带等工程地质病害的存在，桥址处河谷两侧植被发育。故场地稳定。上覆土层为素填土及第四系残积成因的红粘土；下伏地层为白垩系新隆组第三阶砂岩。岩体完整度为“较完整”岩体基本质量等级为Ⅲ级。 5、气候 桥址位于南宁市区东、南部，属亚热带季风气候，年平均气温21.60，极端最低温度-2.10C,极端最高气温40.40C；降雨量随季节变化很大，全年降雨量集中在4-9月约占全年降雨量的80%左右，多年平均相对湿度89%。 6、水文 场地处于丘陵谷地地貌，山坡稍缓，相对高度90-120m,谷沟发育，桥梁所跨越小河受季节性影响，常年有水，水量较小，水位43.83m。在强降水时容易形成较大山洪，水流速度大，水位随季节降雨变化大。河谷较平缓，两岸植被发育，河床遍布卵石，山边见基岩出露，可见小河在山洪期间水冲刷能力较大。场地附近无工业污染源，水质较好，河水对混凝土结构无腐蚀性。 第4节、施工总体目标 1、质量目标：达到国家施工验收规范合格标准，争创区优工程。 2、安全、文明目标：杜绝死亡和重伤事故，工程轻伤频率控制在1‰以内，创安全文明双优工地。 3、工期目标：本工程合同工期为180日历天。项目部计划开工时间为2013年6月1日，竣工时间为2013年12月1日，工期为：180日历天。 4、管理目标：按“ISO9001-2000质量体系”进行管理。 5、服务目标：建造业主满意工程。 第5节、工程特点 1、桥型及桥跨 （1）桥型：桥型为简单常见的桥型，采用常见的连续式预制空心板简支梁桥。 （2）跨径：采用小跨径的空心板，断面采用4*13m跨空心板的跨径组合。 2、主要材料 （1）混凝土： 水泥：采用高品质的强度等级为62.5、52.5和42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的梁板应采用同一品种的水泥。 粗骨料：采用连续级配，碎石采用锥击式破碎生产。 细骨料：采用级配良好、地质坚硬、颗粒洁净且粒径不小于5mm，砂的细度模数不得小于2.5，含泥量≤3.0%，泥块含量≤1.0%，云母含量≤1.0%的河砂。 混凝土：预制空心板和铰缝采用C50；封端混凝土及桥面铺装采用C40，桩基、墩柱及盖板梁采用C30。 （2）钢筋： 普通钢筋：采用HPB235和HRB335钢筋。 预应力钢筋：采用抗拉强度标准值f=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能应符合《预应力混凝土用钢绞线