某某桥承台深基坑开挖专项施工方案.docVIP

*****立交桥工程 承台深基坑 开挖专项施工方案 编制： 审核： 批准： ****工程公司 2010年11月15日 承台深基坑开挖专项施工方案 工程概述 编制说明 因原《承台深基坑开挖专项施工方案》（2010年4月27日编制并经专家论证）是考虑B05、B06、B07、B08、B09号墩承台深基坑开挖时对104国道开挖卸载或对104国道进行钢板桩加固保护，但因工程所处位置的无法对104国道进行处理，经按原开挖方案施工B06号墩承台时发现无法满足结构安全，造成基坑坍塌。现重新根据现场实际情况编制本工程的深基坑开挖专项施工方案。 编制依据 （1）《****工程施工图设计文件》； （2）工程地质报告； （3）国家现行设计规范、施工规范、及有关文件； （4）我项目部对施工现场实地勘察及调查资料； （5）丰门河围堰施工方案； （6）《承台深基坑开挖专项施工方案》（2010年4月27日编制并经专家论证）； （7）我公司积累的成熟技术、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验。 深基坑工程概况 3.1深基坑情况： ****工程涉及深基坑（大于4米）的有B05、B06、B07、B08、B09墩承台，均位于丰门河中，将***河围堰施工完成后方可进行深基坑施工。具体见附表： 基坑 位置 原地面 标高 （m） 基底标高 （m） 沟槽或基坑深度 （m） 平面形状 尺寸 备注 B06 5.5 -3.5 9 7.2*16.16m 王字型承台 B07 5.5 -3.5 9 7.5*9.2m 方型承台 B08 5.5 -3.5 9 7.5*9.2m 方型承台 B09 5.5 -3.5 9 7.2*22.5m 王字型、方型承台 原地面标高5.5m是指104国道路面标高 3.2地质情况 素填土：灰、灰黄色，以碎石粘性土为主组成，局部含少量建筑垃圾或生活垃圾；土性湿~饱和，松散~稍密，中~高压缩性。 粘土：灰黄色，含少量铁锰质氧化物、植物根等；韧性好，切面光滑，干强度高，摇震无反应；土性呈可~软塑，中~高压缩性。 淤泥：青灰色，含少量粉细砂、腐植物碎屑、贝壳残片；具有水平微层理构造；土性呈流塑，高压缩性，高灵敏度。基坑影响范围内各土层物理力学性质指标层号 岩土名称 含水量 （%） 孔隙比 天然重度（KN/m3） 剪切指标 地基承载力 （Kpa） 粘聚力（Kpa） 内摩擦角 （度） 淤泥 69.0 1.987 15.6 17.4 11.8 36.8 水文地质特性：本场地表层素填土，具有透水性，以下粘土、淤泥属微透水性和弱含水性，主要以大气降水补给；层淤泥中的水平方向渗透性大于竖向。 二、深基坑支护设计 B05、B06、B07、B08、B09等5个墩基坑开挖深度均为9.0米，地质条件一般，坑壁上分布有一定厚度的淤泥土，坑底为淤泥土，均采用拉森钢板桩Ⅳ型结合临时钢支撑的围护形式。根据拉森钢板桩模数，采用18m长规格。拉森钢板桩采用专用打桩机打设。支撑均采用?600（壁厚10mm）放样采用全站仪放出位置。本工程主要劳动力安排如下： 技术人员：3人 模板工：20人钢筋工：10人 ：人 普工：14人 人 测量工：4人 电工：2人 砼的原材料：砂、碎石、水泥及外加剂等先经试验合格，砼配合比设计试配强度符合设计和施工要求后，报监理工程师，经批准后使用。 b砼运输能力要适应砼浇筑速度和凝结速度的需要，使浇筑工作不间断并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定坍落度。采用搅拌运输车运输，运输途中以2~4r/min的慢速进行搅拌，砼的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。 c随时抽检砼坍落度，不符合要求时不予接收。每次砼施工都要具备完整的试验资料、施工配合比资料和商品砼出厂合格证。 d砼运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时应退回砼厂进行第二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。 e泵送时要注意以下几点： 砼供应必须保证输送砼的泵能连续工作；输送管线接头应严密、宜直，转弯宜缓，如管道向下倾斜，要防止混入空气，产生阻塞； 泵送前要先用适量的与砼内成分相同的水泥浆润滑输送管内壁。砼出现离析现象时，应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的砼，泵送间歇时间不宜超过15min；泵送过程中，受料斗内要具有足够的砼，以防止吸入空气产生阻塞。 2.2工程的质量保证 ①项目经理部每月组织一次本单位的质量大检查，作业队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。 ②班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，然后由项目经理