桥梁施工组织设计范例_图文.docVIP

宁江大桥主要的施工方案 一 、设计课题 名称：宁江桥施工方案设计 设计目的： 通过施工方案设计的编制，使我们熟悉工程建设施工方案设计编制的步骤和方法，巩固和扩大专业知识，并进一步学会综合运用已学到的理论知识。通过查阅有关的资料，提高学生独立分析和解决本专业复杂问题的能力，为今后参加工作打下坚实的基础。 二、施工方案设计编制原则和程序 编制原则 (1)科学合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加快施工进度 (3) 统筹全局，保证重点，合理安排计划，组织平行作业和立体交叉作业 (4) 采用先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化，预制装配化，减轻劳动强度，提高劳动生产率 (5) 做好人力、物力的综合平衡，落实季节性施工措施，保证全年连续、均衡施工 (6) 精打细算，因地制宜，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，节约用地，降低工程成本，提高经济效益 (7) 合理安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工 编制程序 熟悉、审查设计资料，掌握设计意图和特点； 确定施工总体布置，选择施工方法 绘制现场平面布置图及交通组织示意图 制定各项措施 装订成册 三、设计内容： 桥梁及涵洞工程 (一)施工方案 1、宁江大桥 （1）下部结构： 基础：基础共有φ1.5m和φ1.8m钻孔桩 ，共56根。根据地质情况，桩基施工时拟使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按8～12天计划。安排8台钻机施工,按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩计划3个月时间完成。 墩台身：墩柱模板采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，并配置40T吊车、25T吊车各2台，另配置门式提升塔架4套，用来进行垂直运输作业。桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖梁：盖梁施工分两种方案：号墩、号墩、号墩、号墩、号墩、号墩的盖梁，采用在墩身周围满布钢管支架，然后支立模板灌注盖梁混凝土，即“满堂支架法”施工盖梁；号墩、号墩、号墩、号墩、号墩的盖梁，采用在墩身顶部实心段预埋托架或圆型钢柱，作为受力支架，然后搭设型钢支架、支立模板浇注盖梁混凝土，即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土泵输送和浇注。 （2）上部结构： 本桥共有后张20米预应力T梁120片，在0#台后的路基上K16+420～K16+675（1号预制厂）内预制，预制厂内设预制梁台座30个，加工预制梁模板10套；安装两台60T龙门吊，配合运梁平车进行横移梁和喂梁；配备足够的张拉设备，以完成本桥20米梁的预制。T梁架设时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上，运梁小车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面，用架桥机进行梁体架设。 架桥机在0号台后路基上拼装，由0号台向大里程方向逐片架设。 文君山大桥上部为空心板梁，由第八标段预制运输和架设。 5、其它小桥、通道及涵洞 基础：桩基础采用冲击钻，方法同桥梁施工。扩大基础采用挖掘机开挖，人工配合成型，遇到岩石，采用人工打眼放炮，最后人工清理基底。有水开挖基础，要对基坑用钢板和木板配以型钢排桩进行支护，以防塌方，采用抽水机排水。组合拼装钢模，砼整体浇注成型，墩柱模板采用大块拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，每个桥墩均一次灌注成型。桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖板的预制在T梁的预制厂进行统一预制，由汽车运输到桥位处，用25T吊车吊装，盖板的吊装采用钢吊带和横抬梁的方式，以保证其外观质量。 K77+526和K77+730两个盖板涵洞以及K78+818涵式小桥，要尽快施工完成，预制厂首先生产以上三个结构物的盖板，并在条件允许时及时安装盖板，尽快拉通K78+400～K78+700段和 K77+400～K77+900段路基，尽快达到能够预制T梁的标准。其他的涵洞和小桥施工，也要尽快完成，为路基的施工提供条件。 （二）、施工工期安排 2、星海大桥、龙沟大桥、文君山大桥施工进度计划安排如下： 钻孔桩施工：开工时间为2003年9月15日，完工时间为2003年12月15日 墩身、桥台施工：开工时间为2003年11月15日，完工时间为2004年3月15日 盖梁施工：开工时间为2004年1月15日，完工时间为2004年4月10日 预制厂及龙门吊施工：开工时间2003年9月20日，完工时间为2004年1月30日 T梁预制施工：开工时间为2004年2月1日，完工时间为2004年9月10日 T梁架设施工：开工时间为2004年4月1日，完工时间为2003年9月30日 防撞墙及护栏施工：开工时间为2004年7月1日，完工时间为2004年10月30日 桥面系施工：开工时间为2004年9月1日，完工时间为2004年11月30日 3、重点小桥、涵洞的施工进度安排： K77+526和K77+7