汽车整车主要节技术.pptVIP

汽车节能技术 底盘方面 汽车传动系与发动机匹配 自动变速器 减小汽车行驶阻力 车身造型 轮胎 第一节 汽车传动系与发动机匹配一、传动系匹配节能 AB线为发动机万有特性的最佳燃油消耗曲线，R区为发动机的常用工作区，显然R区距AB线越近，发动机燃料经济性越好。 当车速一定时，发动机转速可以在等功率线P上任一点工作。为节油着想，可以使发动机在较低转速下工作。 例如当传动比为i3,发动机转速n3工作时，离经济区较远，要使发动机切换到燃油经济区较好的n4下工作，可通过改变传动比到i4实现。 二、传动系参数的合理匹配 1．合理选择变速器参数 汽车性能对于传动比有以下主要要求： 最大传动比（最低档速比）应能保证实现给定的最大爬坡度和正常行驶中在最大爬坡度条件顺利起步； 最小传动比（最高档速比）应能达到设计要求的最高车速； 应使汽车能顺利而迅速地加速，具有较好的坡道行驶性能以及保证汽车在常用工况下的行驶经济性。同时，在最高档与最低档之间，应有适当数量的中间档以及传动比的合理分配。 变速器的传动比范围、档位数以及速比间隔等参数与汽车的动力性、经济性有着密切的关系。  1）速比范围与档位数 速比范围——最低档速比与最高档速比之比 速比范围的扩大可以明显地改善汽车的燃油经济性和动力性。 档位数：