4.2《山岳的形成》技巧.ppt

地形倒置 （二）断块山 山区公路选线一般选择在地势相对和缓的山间盆地 和河谷地带，尽量考虑联系居民点。 ⑴公路选线时考虑了地形，河流，沼泽等自然因素。 公路在山谷中穿行的时候，呈“之”字形弯曲，减少 坡度的影响，同时道路尽量避开坡面；公路跨越河 流时需要修建桥梁；公路避开沼泽地。 ⑵山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路选 线是要尽可能多地联系居民点，方便人们的出行， 着说明人口和聚落的因素，也是公路选线时要考虑 的因素。 二 山岳对交通运输的影响： 滇藏公路 火山喷发的火山灰和熔岩流，常常破坏田园、建筑，有时引起地震； 同时也可能带来丰富的地热、温泉、肥沃的火山灰土和硫磺等资源，许多火山地区已成为旅游和疗养胜地。 （三）火山——锥形、盾形，顶部平 代表：富士山、乞力马扎罗山 乞力马扎罗 非洲屋脊 富士山 神岳 典型的火山（3776m） 思考：山岳地区交通运输从成本和修建工程难度来 比较，哪种方式最适合？ 印加文化探索 马丘比丘 活动（p81） 1 从表4.1分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路 说明其对地形的要求较高。 从表4.2分析，山岳地区修铁路的工程量和造价均 比平原，丘陵地区高。 综合来看，在山区