沙河西路北段至麒麟山庄街景城市设计.docVIP

说 明 书 目 录 前 言 第一部分 项目背景 第二部分 项目概况与现状评价 一、区位关系 二、规划范围 三、现状评价 四、设计潜力分析 第三部分 规划定位与目标 一、设计依据 二、总体定位 三、规划目标 第四部分 规划整体框架 一、规划构思 二、规划原则 三、总体设计策略 四、规划结构 五、规划功能区段划分 六、用地规划 七、道路交通规划 八、绿化景观规划 九、空间形态规划 第五部分 区段城市设计 一、城市设计目标 二、设计准则 三、建筑形态与建筑界面 四、重要节点详细设计 第六部分 设计导则 一、地标建筑控制导引 二、城市特色与历史文脉 三、建筑形态与建筑界面 四、室外广告、标识设计导引 五、照明设计导则 六、街道设施设计导则 七、景观设施设计导则 八、开发时序规划导引 九、街景整治导则 第七部分 区段城市设计 一、分期实施构想 二、分类控制策略 三、对控规单元的调整与反馈 荆州市南环路（学苑路）街景规划说明 前 言 随着国家经济的快速发展，人民对精神生活的需求日益强烈，也逐渐从注意城市实体物质形态的建设发展到了对城市面貌、环境建设的重视。街道作为城市公共空间体系中的一个重要组成部分，更多得到了人民的关注。城市街道在城市中具有重要的地位和作用，街道空间是城市中最易识别、最易记忆的，它不仅仅是为交通服务的，更是城市文化内涵最直接的物质载体，最具活力的部分，是城市魅力的所在。一个城市社会生活的正常运转要依靠城市的街道，城市街道又记载着一个城市发展的历程，展示着城市形象，反映着城市的政治经济文化总体水平。 然而，当代城市街道生活湮没于快速交通和超常尺度之中，街道沦为纯交通性的功能空间，城市肌理和街道人文难以寻觅，“人性化”的街道景观也逐渐的在人们的视野中消失。那么如何唤醒街道的记忆，赋予城市道路更为丰富的涵义，使其真正能够承担城市赋予它的功能及定位，是该项目需要解决的问题。本次规划力图从城市功能、交通及形象等角度，以城市设计的手法，来探讨城市街景规划的策略和方法。 第一部分 项目背景 荆州市地处湖北省中南部，位于江汉平原腹地，东连武汉，西接三峡，南跨长江，北临汉水，是连东西、跨南北的交通要道和物资集散地，是国家公布的第一批历史文化名城，鄂中南地区的经济纽带，长江中游枢纽港口城市，国家轻纺工业基地，素有文化之邦、渔米之乡和旅游胜地的称誉。荆州全市国土面积为14067平方公里。 南环路（学苑路）位于荆州市中心城区城南片区，它是中心城区东西向主要交通性干道，是荆州市中心城区西面的门户，同时又是荆州市向西发展的主要轴线，其所在区位及功能的多重性使其沿线景观的好坏直接影响人们对整个城市印象。南环路经过近年来的不断改造和维护， 其街道设施、街面景观已得到很大改善。但由于缺乏系统性的控制和引导，致使其沿线用地功能较为复杂，建筑质量参差不齐，绿化系统层次不清。随着荆州市“十二五”规划逐步实施以及荆州市“四城同创” （即省级文明城市、国家卫生城市、国家环保模范城市和国家园林城市改善城空间环境，提高城合竞争力 供燃气用地 0.24 公共交通用地 2.14 其它交通设施用地 2.88 邮电设施用地 2.73 雨水、污水处理用地 0.08 7 G 绿地 11.93 3.22 8 E 水域和其他用地 42.02 11.32 其 中 水域 2.16 耕地 39.86 合计 城市建设用地 371.04 100 2、现状道路交通分析 规划范围内东西向的道路有城市主干道为南环路（学苑路），而与与南环路（学苑路）相交的南北向城市道路有以下道路： 主干道（至西向东）：西环路、郢都路、屈原南路、南湖路。 次干道（至西向东）：人民路、御河路、凤台路。 支 路（至西向东）：演武路、西环路、丰园路。 其中南环路（学苑路）、西环路、郢都路、南湖路、屈原南路等道路设施较为完善，其它道路路面宽度不一，交通不畅，过往机动车、非机动车及人行交通较为混杂，交通组织管理较为薄弱。 区域内在一定程度上忽视了静态交通设施的规划和建设，静态交通设施数量不足，现状主要的停车方式为路边停车，乱停乱放现象普遍，影响交通安全及景观环境。 3、现状建筑形态评价 本规划对范围内的建筑从建筑风貌、建筑质量、建筑性质、建筑高度等方面进行了评析： 建筑年代： 建设年代多以上世纪八九十年代为主村民自建房及工业厂房，少量建筑为2000年以后修建。 建筑风貌：建筑风貌各异，较为混乱，空间环境的总体性和协调性较差，且与古城风貌没有很好的融合统一。 建筑质量：建筑质量好坏不一，参差不齐。部分村民自建房及工业厂房建筑质量较差，而新建的居住小区及部分办公、酒店及学校等建筑