轴荷分配计算与最小转弯直径计算校核学案.docVIP

目 录 1.概 述 2 2.引用标准 2 3.整车基本参数对比及标杆车试验数据 2 4.空载质量参数及质心水平位置计算 3 4.1.空载质量参数计算 3 4.2.空载前后轴荷计算 4 4.3.空载质心位置计算 7 5.半载质量参数及质心水平位置计算 8 5.1.半载质量参数计算 8 5.2.半载前后轴荷计算 8 5.3.半载质心位置计算 10 6.满载质量参数及质心水平位置计算 11 6.1. 满载质量参数计算 11 6.2.满载前后轴荷计算 12 6.3.满载质心水平位置计算 14 7.1号标杆车车型最小转弯直径的校核计算 15 8.轴荷及最小转弯直径计算结果汇总 17 参 考 文 献 18 1.概 述 轴荷分配是汽车重要的基本参数，它对汽车的动力性、经济性、制动性、操纵性和稳定性、牵引性、通过性等主要使用性能和轮胎的选用及其使用寿命都有很大的影响。汽车的最小转弯直径是汽车机动性的主要指标之一，数值也将直接影响到汽车的使用性能。因此，在总布置设计时，必须对汽车的轴荷分配情况和汽车的最小转弯直径进行设计计算。 下面进行1号标杆车、2号标杆车二种车型分别在空载、半载、满载状态下的前、后轴荷分配的计算，并对最小转弯直径进行校核计算。 2.引用标准 GB/T 12674－90 汽车质量（重量）参数测定方法 GB/T 12673－90 汽车主要尺寸测量方法 GB/