车轮动平衡知识解说.docVIP

汽车实用手册(17) 车轮动平衡知识介绍 ●?配重块的分类 ★?外挂式配重块 　　细心的朋友可以观察过，汽车轮圈的边缘上会挂有一个小金属块，看起来稍显突兀，这个就是动平衡配重块，这种配重块在当今的汽车市场中已经沦为原始技术了，多是出现在比较陈旧的车型上。 　　此类配重块的卡口也有区别，常见的大致为三种，一种是比较通用的卡口，对于绝大多数品牌的原厂轮圈都适用。还有两种比较特殊的，一种是截面看起来比较窄的，适用于现代的部分车型；另一种截面看起来比较宽，老款的本田雅阁的原厂轮毂就是这种卡口，而通用卡口的宽度在以上两种卡口之间。 ★?内贴式配重块 　　目前大多数车型的原厂轮圈的外沿都看不到那个小配重块了，轮圈上挂一个小金属块的确不够美观，所以为了轮圈的整体效果，配重块被安置在轮毂的内侧。 ●?配重块材料 　　早期市场上的配重块的原材料多为铅，所以也曾经被俗称为“铅块”，另外还有一种原材料是金属锌，不过由于这些金属的价格在普通的金属材料中不算便宜，所以由于成本问题渐渐地退出了配重块市场，取而代之的是更实惠的铁，目前市场上能见到的外挂或内贴式的配重块基本上都是铁制的。 ●?做动平衡操作步骤 　　在做动平衡之前，首先需要将原先的配重块拆除，用专用的动平衡机测出车轮重量分布情况，之后在对应的位置加上重量合适的配重块就行了。 　　动平衡这项调整工作还是比较容易实现的，大