燃气管道加固方案摘要.doc

天然气管道加固处理方案 编制依据 中华人民共和国石油天然气保护法； 苏北管理处第三方施工管理实施方案； 西气东输第三方施工现场管理作业指导书； 西气东输第三方施工快速服务作业指导书； 工程概况 道路工程（斗渠路～宁连路）为新建道路，呈东西走向，西起斗渠路（不过三斗河），东至宁连路，全长m，规划道路红线宽度为50米。本道路上有一处燃气管道，在处中压燃气管道φ0.5m。 桩号Kl+310道路原地面现状标高为8.6m，道路路面设计标高为9.6m，燃气管道底高程约为6.6m， 燃气管道管顶现状覆土为1.5m。此处设计的雨水管道设计管内底高程为6.1m，管径为φ0.8m，雨水为双排管位于道路两侧人行道下（因本道路雨水排入胜天河，胜天河河底实测高程为4.5m，雨水管道高程下降至河河底高程，仍不满足燃气管道覆土要求）。此处的污水管道管径为φ1.2m，采用顶管施工。污水管道设计管内底高程为2.37m，污水为单排管位于道路南侧绿化带内，满足污水管道覆土的要求。 地质资料 线路沿线勘探深度内揭露地层为第四系全新统和上更新统。根据地层岩性、时代成因、物理力学性质，将地层分为11个工程地质层（亚层）。各工程地质层物理力学指标详见物理力学性质统计表及分层土工试验成果表，岩性及分布特征如下： ①层素填土（Q4ml）：灰黄、黄灰色，湿，松软，成分以黏性土为主，含植物根茎，河堤及道路部位可塑、稍密状，含碎石子等，土质不均匀。均有揭露，普遍分布。层顶高程9.04～10.87m，平均9.54 m；0.70～2.00m，平均1.10 m。 ②层黏土（Q4al）:灰黄、局部黄灰色，可塑为主，含少量铁锰质浸染及钙质结核，核径Φ1～2mm。无摇震反应，切面光滑、有光泽，干强度及韧性高。均有揭露，普遍分布。层顶埋深0.70～2.00m，平均1.10 m；层顶高程8.04～8.90m，平均8.44 m；厚度1.00～1.80m，平均1.33 m。推荐地基承载力基本容许值[fa0]= 140～200kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=50～58kPa。 ③层黏土（Q3al）：褐黄色，硬塑，含少量铁锰质结核，Φ1～2mm。无摇震反应，切面光滑、有光泽，干强度及韧性高。层顶埋深2.00～3.10m，平均2.43 m；层顶高程6.46～7.77m，平均7.11 m；厚度2.50～3.40m，平均2.76m。推荐地基承载力基本容许值[fa0]= 250kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=64kPa。 ④b层粉质黏土、黏土（Q3al）：灰黄、棕黄色，可塑。无摇震反应，切面稍有光泽，干强度及韧性中等。大多孔揭露，大部分布。层顶埋深4.50～6.50m，平均5.22 m；层顶高程3.46～4.54m，平均4.20m；揭露厚度1.40～4.00m，平均2.88m。推荐地基承载力基本容许值[fa0]=170～250kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=50～62kPa。 ⑤层粉质黏土夹粉土：灰黄、黄灰色，可塑，夹粉土，很湿，中密。无摇震反应，切面稍有光泽，干强度及韧性中等。揭露于ZK1孔。层顶埋深10.50m；层顶高程0.37m；厚度3.20m。推荐地基承载力基本容许值[fa0]= 200kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=60kPa。 ⑥层黏土（Q3al）：灰黄局部浅色，硬塑，含少量铁锰质浸染。无摇震反应，切面光滑、有光泽，干强度及韧性高。揭露于ZK1孔。层顶埋深13.70m；层顶高程-2.83m；厚度4.80m。推荐地基承载力基本容许值[fa0]= 260kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=66kPa。 ⑦层粉质黏土（Q3al）：灰黄色，可塑。局部夹粉土，湿，中密。无摇震反应，切面稍有光泽，干强度及韧性中等。揭露于ZK1孔。层顶埋深18.50m；层顶高程-7.63m；厚度2.50m。推荐地基承载力基本容许值[fa0]=200kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=56kPa。 ⑧层黏土（Q3al）：灰黄局部浅色，硬塑，含少量铁锰质浸染。无摇震反应，切面光滑、有光泽，干强度及韧性高。揭露于ZK1孔。层顶埋深21.00m；层顶高程-10.13m；厚度3.10m。推荐地基承载力基本容许值[fa0]= 280kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=70kPa。 ⑨层粉质黏土（Q3al）：灰黄色，可塑。局部含铁锰质浸染。无摇震反应，切面稍有光泽，干强度及韧性中等。揭露于ZK1孔。层顶埋深24.10m；层顶高程-13.23m；厚度2.40m。推荐地基承载力基本容许值[fa0]= 220kPa，钻孔桩桩侧摩阻力标准值qik=62kPa。 ⑩层黏土（Q3al）：灰黄、黄色，硬塑，含铁锰质浸染及钙质结核，核径Φ1～3mm。无摇震反应，切面光滑、有光泽，干强度及韧性高。揭露于ZK1孔。层顶埋深26.50m