汽车用柴油发动机市场深度调查报告.docVIP

柴油车在节能、经济、环保、安全、耐用、性能、规模化等方面具有自身的优点，与同等排量的汽油车相比，油耗比汽油车节省30%以上,二氧化碳排放低；转矩大，爬坡能力强；起动性能好。目前柴油车的主要问题是噪音和排放。柴油机排放物主要有CO、HC、氮氧化合物（NOX）、颗粒（PM）等成分，CO和HC比汽油机低，但NOX与PM排放比汽油机要高，尤其是NOX与PM排放的矛盾往往是对立的。欧洲生产的乘用车柴油化比例已超过了50%，而我国乘用车中柴油机的比例只占到1%左右。我国在解决柴油供应、油品质量、政策支持等问题后，我国的柴油乘用车市场也会和欧洲一样得到应有的发展。 HCCI燃烧方式有十分优异的排放特性，可使柴油机的NOX和PM排放同时降低；能大大提高汽油机在中、低负荷运行区的热效率，改善其燃油经济性。因此，近年来HCCI燃烧方式在国内外得到了广泛的研究。随着柴油HCCI技术的突破以及后处理技术等的采用，现在NOX与PM的排放能同时得到良好的改善。 随着能源的日益短缺和人类对环境要求的不断提高，对汽车工业节能减排提出了新的挑战。近期目标首先要求传统的汽油机、柴油机在现有的基础上加快进行改进提高，进一步降低燃油耗和排放，新型燃烧方式的研究有望使汽油机和柴油机各自吸取对方的优点，工作得更加完美；同时可以预见对汽车工业来说，能源和动力装置的多元化时代已经来到或即将来到。中期目标是推动混合动力和电动车辆的